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发动机窜气故障原因及诊断

一、发动机窜气故障危害

1、功率损失增大，燃油消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体量应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大、染油消耗上升。

2、润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混入进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油黏度增高，油色变黑；另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。

3、机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。

4、加剧机件磨损。因润滑恶化及环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其它相关部件的早期磨损和腐蚀。

5、因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。

二、引起发动机窜气故障的原因

1、活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。

2、活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。

3、空气滤清器安装不妥或滤芯破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。

4、缸盖螺栓没有按标准拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。

5、气门与气门座不密封。

6、冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤所致。

三、发动机窜气故障现象及诊断

发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一，发动机窜气是在做功过程中，气缸内产生的高温高压膨胀气体一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重者损坏机件酿成事故。窜气现象有：

1、发动机气缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。

2、窜气严重时，发动机无法启动运转。

3、窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。

发动机窜气部位常见有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差应不超过其平均值的10%；当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注入气缸内；还可用检查进气歧管真空度的方法判断发动机的漏气故障。