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道路工程水稳层专项施工方案

一、方案编制依据与核心目标

1.1编制依据

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

本项目道路工程设计图纸（含水稳层结构参数、标高控制要求）、地质勘察报告

项目施工组织设计及现场实际施工条件

1.2核心目标

质量目标：水稳层压实度≥97%（重型击实标准），7天无侧限抗压强度≥3.5MPa（基层）/≥2.5MPa（底基层），平整度≤3mm/m，厚度偏差±5mm，确保满足后续面层施工要求；

进度目标：按计划完成水稳层施工，日均施工面积≥2000㎡，确保工期节点（如基层施工后30天内完成面层摊铺）；

安全目标：无机械伤害、坍塌、触电等安全事故，施工人员安全培训覆盖率100%，机械操作人员持证上岗率100%；

环保目标：施工扬尘排放符合《大气污染物综合排放标准》，噪声控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB，施工废料回收率≥90%。

二、工程概况与施工部署

2.1工程基本信息

项目名称：[XX市XX区XX路道路改造工程]

工程地点：[XX市XX区，西起XX大道，东至XX中路，全长3.2公里]

水稳层设计参数：

结构层次：基层为36cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3%水泥稳定碎石；

材料要求：碎石采用级配碎石（粒径5-31.5mm，含泥量≤5%，压碎值≤30%），水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥（初凝时间≥3h，终凝时间≤12h）；

施工范围：道路机动车道（宽度14m）、非机动车道（宽度3.5m），总施工面积约55200㎡。

地质条件：施工区域土层以粉质黏土为主，地基承载力特征值f?=120kPa，需先对路基进行压实处理（压实度≥95%），确保水稳层施工基底稳定。

2.2施工部署

施工顺序：遵循“先底基层后基层、分段施工、连续推进”原则，按“路基验收→测量放线→下承层处理→水稳料拌合→运输→摊铺→碾压→养护”流程施工，每段施工长度控制在200-300m；

班组配置：组建水稳专项施工班组，含拌合组（5人）、运输组（8人）、摊铺组（10人）、碾压组（6人）、养护组（4人），每组设组长1名，负责现场工序衔接与质量管控；

设备配置：

拌合设备：稳定土拌合站（WBZ600型，时产600t，1套），配备自动计量系统（水泥计量精度±1%，骨料计量精度±2%）；

运输设备：15t自卸运输车（15辆，确保拌合料运输时间≤30分钟）；

摊铺设备：沥青摊铺机（ABG8620型，2台，梯队作业，摊铺宽度7m/台）；

碾压设备：20t振动压路机（2台）、18t光轮压路机（1台）、小型振动压路机（1台，用于边缘压实）；

检测设备：核子密度仪（检测压实度）、无侧限抗压强度试模（150mm×150mm×150mm）、水准仪（DSZ2型）、3m直尺。

三、施工准备工作

3.1技术准备

图纸深化与交底：

核对设计图纸，明确水稳层标高（机动车道基层顶标高4.5m，底基层顶标高4.14m）、坡度（道路横坡2%），绘制水稳层施工分段示意图；

开展技术交底，由技术负责人向施工班组明确水稳料配合比（5%水泥稳定碎石：水泥5%、碎石95%，质量比）、摊铺速度（2-3m/min）、碾压遍数（振动碾压4-5遍，光轮碾压2遍），交底后考核，合格方可施工；

配合比设计与验证：

委托第三方试验室进行水稳料配合比设计，确定最佳含水率（5.5%-6.5%）、最大干密度（2.3g/cm3）；

现场试拌验证配合比，检测拌合物含水率、级配，确保符合设计要求（含水率偏差±1%，级配偏差≤5%）。

3.2材料与现场准备

材料储备与验收：

碎石：按设计级配分仓存储（5-10mm、10-20mm、20-31.5mm），进场时检测含泥量、压碎值（每2000m3取样1组），不合格材料清场；

水泥：存储于密闭水泥罐（容量50t，2个），防潮防雨，进场时核查出厂合格证、3天强度报告（每500t取样1组），严禁使用受潮、过期水泥；

水：采用市政自来水，水质符合混凝土拌合用水标准（pH值6-8，氯离子含量≤500mg/L）；

现场准备：

下承层处理：路基验收合格后，清理表面浮土、杂物，用20t压路机复压1-2遍（压实度≥95%），低洼处用级配碎石找平（厚度≤50mm）；

测量放线：用全站仪放出道路中心线、边线，每隔10m设置标高控制桩，标注水稳层摊铺厚度（底基层20cm、基层36cm），并用白灰撒出摊铺边界；

设备调试：提前调试拌合站