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5G+AI的铁路安全防范与维护自动化
铁路行业的挑战
铁路行业是一种基础行业,通过大型基础设施在中长距离内运输大量人员。铁路行业中最
重要的因素是保障大量乘客的安全以及高效维护大规模的铁路基础设施。以下是各国铁路
运营商当前面临的挑战和问题。
铁路行业由火车司机、乘务员、控制员、站务人员、轨道维护工人、列车检查员/维护工
程师等组成,其基础设施包括列车、车站、轨道、车库、控制中心等。目前,在大多数国
家,作为“三高”行业的铁路领域,进入铁路基础设施维护领域的新人数正在减少,现有劳
动力正在老龄化。此外,不仅劳动力,现有的铁路基础设施也在老化,因此需要先进的自
动化维护来确保运输安全。
在铁路行业中,威胁生命安全的事件包括:乘客在车站跌落、车厢内乘客事件/事故、铁
路道口涉及人/车辆的事故、列车间碰撞、轨道维护工人安全事故,以及轨道上出现异常
物体(如人员、动物、倒下的树木、杂物等),这些情况可能导致铁路行业特有的重大事
故。尽管铁路运营商实施了各种安全措施,但目前仍缺乏针对安全事件的高效应对系统和
技术。例如,即使在许多车站安装了多个监控摄像头,由于依赖人工监控,仍可能未能及
时发现情况。此外,沿轨道安装CCTV也存在问题(CCTV的有效范围仅几十米,难以沿
数十至数百公里的轨道安装大量CCTV,且连接大量CCTV到远程监控室的光纤成本高
昂),以及在车厢内通过通信网络向远程监控中心传输高清CCTV画面时支持大上行带宽
及切换的通信问题。
在铁路基础设施维护方面,例如日本京急铁路的案例,维护工人每月需2至4人一组沿
轨道徒步巡逻1至2次,以目视检查轨道是否存在异常情况。这种方式难以实时掌握轨
道状况。在列车检查方面,列车转向架裂缝和制动磨损由5人一组在列车检查站每6天
进行一次目视检查。同样,没有实时的列车安全检查。人力检查存在不完善的问题,而持
续检查和测试的高人工成本导致较长的检查和测试间隔,威胁铁路运输的安全性。
为解决这些问题,最初采用了在检查点、轨道和车厢安装监控摄像头,并通过Wi-Fi网络
连接控制中心的模式,但Wi-Fi连接的不稳定性、覆盖范围小以及提供大而稳定的上行带
宽等问题限制了这一解决方案的有效性。此外,即使使用基于移动运营商网络切片的5G
专网服务,由于运营商客户的B2C流量,铁路应用流量的质量可能会被削弱;反之,如
果为铁路专网提供优先级以保障切片5G网络的质量,B2C用户的质量下降也是显而易见
的。
随着专用5G频谱的开放,铁路领域逐渐出现私有5G网络的案例,这将为现有铁路领域
的安全和维护做出重要贡献。
铁路领域的专用5G
自2019年以来,包括德国和日本在内的各国政府开始开放此前为移动运营商保留的5G
频谱,以推动工业部门的数字化转型。在韩国,科学和ICT部于2021年10月开始向市
场提供专用5G频谱。
5G提供下行速度数百Mbps至数Gbps,上行速度数十Mbps至数百Mbps,还支持几毫
秒的超低延迟无线连接。
与传统企业专用网络使用的Wi-Fi网络相比,私有5G基站覆盖范围更广,降低了基站投
资成本。此外,Wi-Fi网络使用非授权频段,在火车站和机场等公共Wi-Fi访问量大的企
业工作场所通信质量较差。
私有5G网络使用专属的私有5G频段,不受Wi-Fi流量或公共5G流量的影响。此外,
Wi-Fi网络不支持切换,而私有5G基于3GPP技术,天生支持切换,适合于长距离高速
行驶的列车环境。
在铁路行业引入私有5G将为铁路安全和维护应用提供所需的大容量无线上行链路。
通过在车站、轨道、铁路道口、列车车厢、无人机等部署摄像头和5G设备,可以通过私
有5G网络将大量摄像头画面实时传输至控制中心的AI视频分析服务器,由AI服务器自
动检测与安全相关的紧急情况(如乘客、轨道维护工人、行人靠近),并实时通知列车司
机或控制员,以便及早响应。
这样可以实现对铁路行业威胁生命安全事件的早期检测和早期响应,大幅提高乘客和工人
的安全性。
此外,虽然可以通过光纤将CCTV摄像头连接到轨道和道口,但随着摄像头数量的增加,
电缆成本降低了可扩展性。私有5G提供无线、大容量的链路和类似于光纤的传输可靠
性,使得摄像头扩展更加经济。
通过在检查点、车站、列车前部以及无人机上安装摄像头和5G设备,图像可以通过5G
网络传输到AI服务器,AI服务器能够自动检测列车或轨道异常,实现列车安全检查和轨
道检查的全时自动化。
这将有助于通过摄像头和AI对老化的铁路基础设施进行全时检查和
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