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煤矿窄轨车辆配件检测标准

一、引言

煤矿窄轨车辆是井下辅助运输系统的关键设备，其配件的质量直接关系到运输安全与生产效率。为规范配件检测工作，确保车辆运行可靠性，特制定本标准。本标准适用于煤矿井下及地面使用的窄轨车辆（轨距600mm、762mm、900mm）关键配件的进场检验、在用件定期检测及维修后复检。检测工作应坚持“安全第一、预防为主”原则，并遵循相关行业规范。

二、定义与术语

1.煤矿窄轨车辆：指用于煤矿井下或地面，轨距≤900mm的轨道运输车辆，包括矿车、平板车、材料车等。

2.配件:构成车辆的可拆分部件，包括轮对车轴、车轮、连接装置碰头、插销、制动装置闸瓦、闸轮、车架等。

3.检测:通过目测、量具测量、无损检测技术等手段，对配件的尺寸、性能、损伤状况进行检验判定的过程。

三`检测基本要求

3`1人员资质

检测人员应具备相关专业知识`熟悉车辆结构及本标准要求`经培训合格后方可上岗`从事无损检测(如磁粉`超声检测)的人员需持相应资格证书。

3`2`环境与工具

1.检测环境应干燥`清洁`光线充足`避免在粉尘`水雾`强磁场等干扰环境下进行精密测量。

2.量具及仪器(卡尺`千分尺`硬度计`探伤仪等)应定期校验`确保在有效期内使用`精度满足检测要求。

3`3`检测周期

1.新进场配件需100%进行外观及关键尺寸检测；

2.在用配件检测周期：关键受力部件(如车轴`连接插销)每半年1次`一般部件每年1次；频繁使用或恶劣环境下的车辆应适当缩短周期。

四`主要配件检测项目与技术要求

4`1`轮对

`4`1`1`车轮

1.外观：踏面无明显剥离`裂纹`局部凹陷；轮缘无严重磨损或变形`轮缘根部不得有横向裂纹。

2.尺寸：

踏面磨损深度≤原厚度的15%；

轮缘厚度≥原厚度的80%；

同一轮对两车轮直径差≤2mm。

`4`1`2`车轴

1.表面质量：轴身`轴颈`防尘板座等部位不得有裂纹`腐蚀坑或严重划伤；

2.弯曲变形：车轴中部径向圆跳动≤1`5mm；

3.轴颈磨损：轴颈直径磨损量≤原直径的2%。

4`2`连接装置

`4`2`1`碰头

1.缓冲弹簧应完好`无断裂`失效`压缩量符合设计要求；

2.碰头体无裂纹`安装牢固`伸缩灵活`与车架连接螺栓无松动或断裂。

`4`2`2`连接插销与链环

1.插销：

直径磨损量≤原直径的10%；

无弯曲变形(弯曲度≤1.5mm/m)`表面无裂纹；

开口销或防脱装置齐全有效。

2.链环：

链环直径磨损≤原直径的10%；

焊接处无裂纹`变形`链环间转动灵活。

4`3`制动装置

`4`3`1`闸瓦与闸轮

1.闸瓦磨损厚度≤原厚度的50%`与闸轮接触面积≥70%`固定螺栓无松动；

2.闸轮表面无裂纹`油污`径向圆跳动≤1mm`磨损沟槽深度≤1.5mm。

`4`3`2`制动拉杆与杠杆

1.拉杆无弯曲`变形`裂纹`螺纹连接部分无滑丝；

2.杠杆转动灵活`销轴润滑良好`无卡滞。

4`4`车架

1.车架主体无明显变形`裂纹`焊缝无开焊或气孔；

2.承载面平整度误差≤3mm/m`与轮对连接部位无松动或断裂。

五`检测方法

1.外观检查：采用目测`手摸结合放大镜观察`重点检查裂纹`变形`磨损`腐蚀等缺陷。

2.尺寸测量：使用卡尺`千分尺`百分表等量具测量关键尺寸(如轮径`轴颈`磨损量等)。

3.无损检测：对车轴`连接插销等关键部件，采用磁粉探伤或超声探伤检测内部及表面裂纹。

4.性能试验：制动装置需进行空载制动试验，检查制动可靠性及闸瓦贴合情况。

六`判定规则与处理

1.合格判定：所有检测项目均符合本标准技术要求的配件判定为合格，允许继续使用或装机。

2.不合格判定：出现以下情况之一者判定为不合格：

存在裂纹(允许范围内的轻微表面缺陷除外)；

关键尺寸磨损或变形超出本标准限值；

功能失效(如制动失灵`连接装置无法锁闭)。

3.处理方式：不合格配件应立即停用，进行维修或报废，严禁降级使用或带病运行。

七`附则

1.本标准未尽事宜，可参照相关国家标准或行业规范执行。

2.各矿应根据车辆型号`使用条件制定具体检测细则，并建立配件检测台账，记录检测结果及处理情况。

3.本标准自发布之日起实施。

注：文中未明确的具体数值（如原厚度`原直径），需结合配件设计图纸或出厂参数确定。检测过程中发现异常情况，应及时与技术部门沟通确认。