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弱混系统维修说明
如果车辆在正常行使中(没开空调除霜、空调制冷)长期不能进行起停,维修流程如下:
1、如果有弱混系统故障怠速起停黄灯上电会闪烁10秒左右,用诊断仪读故障,弱混系统新增故障见下表:
故障代码
故障描述
处理措施
P1503
LIN总线回读错误,可能是LIN线对地短路
P1502
LIN总线反应超时,可能是断线
P1501
LIN总线帧错误
P1500
LIN总线校验和(checksum)错误
P3088
起动机损坏或者起动机供电电路中断故障
P3054
发动机堵转或者起动机与飞轮不啮合故障
P3055
钥匙起动开关反馈电压信号线与地短路故障
P3056
钥匙起动开关反馈电压信号线与电源短路故障
P0617
起动继电器的ECU驱动级短电源
P0616
起动继电器的ECU驱动级短地
P0615
起动继电器的ECU驱动级与继电器电路断路
P0000
无
P3052
起动继电器无法脱开故障
P3053
起动继电器或传动链状态继电器无法结合故障
P3046
起动继电器无法结合故障
P3050
传动链状态继电器无法脱开故障
P0000
无
P0000
无
P0704
离合器顶开关失效
P0000
无
P083F
离合器低位开关无法脱开
P081D
空档开关失效,空档信号持续为高电平或低电平
P1701
传动链状态信号线断开
P0000
离合器低位开关错误(松踩离合器同时检测pin110是否有高低信号来确定,如果有高低信号,则无此错误)
或者空档开关错误(挂档或者空档同时检测pin72是否有高低信号来确定,如果有高低信号,无此错误)
或者传动链信号线错误(松踩离合器同时检测pin57是否有高低信号来确定,如果有高低信号,则是无此错误)
P1912
制动真空度传感器电压信号大于最大限值
P1913
制动真空度传感器电压信号大于最大限值
P1914
制动真空腔发生漏气,或者制动压力大于大气压,或者制动压力一直大于进气管压力
P1914
制动真空腔压力在限值之外
P0000
发动机起动时间超长
P0000
无
P0000
无
P0000
无
P1513
电池种类发生变化且没有得到确认(功能暂没有打开)
P1512
EBS发出的数值指示EBS电路发生断路或其它EBS硬件故障
P1511
EBSLIN通讯负载率过高,非硬件故障
P0000
无
P1660
起停状态指示灯的ECU驱动级对电源短路
P1660
起停状态指示灯的ECU驱动级对地短路
P1660
起停状态指示灯的ECU驱动级与继电器电路断路
P0000
无
P1661
起停故障指示灯的ECU驱动级对电源短路
P1661
起停故障指示灯的ECU驱动级对地短路
P1661
起停故障指示灯的ECU驱动级与继电器电路断路
P0000
无
2、如果2、诊断仪显示无故障,且无法停机,车辆以大于15公里的车速行使1分钟怠速指示黄灯一直亮。以大于15公里的车速状态下,使用诊断仪从停机状态表中进行问题查找:
不能停机状态
导致不能停机状态问题
前舱打开
前仓开关是否损坏;前仓开关线束是否被短地;
驾驶员不在座位
踏板机构上传感器或线路故障(可能是油门、离合器高低位)
电池电量不足
经常出现为电池老化损坏
制动真空度不足
是否制动真空管有泄漏(刹车偏硬),如果不是,真空压力传感器或线束故障
空调需求
如果空调未在出雾或天热
起动机过热
起停过于频繁
空档开关和离合器低位开关诊断未完成
离合器踏板踩到低,踏板不能接触离合器低位开关,空档开关或离合器低位开关或线路故障
离合器高位开关诊断未完成
离合器踏板不能回位离合器高位开关或线路故障
传动链状态继电器粘着诊断未完成
继电器故障
炭罐高负荷状态
高速运行20分钟,如果仍然存在,更换碳罐。
扭矩损失自学习未完成
可能出现热起动,因此禁止停机
驾驶循环条件未满足
运行一分钟后仍然存在,ECU故障
炭罐阀诊断未结束
炭罐阀或线路故障
涡轮增压系统不满足停机条件(仅对涡轮增压发动机)
CV8无
发动机水温不足或过高
60100
催化器温度不足
运行5分钟后仍然存在,ECU故障。
混合气自学习未完成
催化器处于加热阶段
节气门自学习未完成
节气门或线路故障
节气门体故障
节气门或线路故障
水温传感器故障
水温传感器或线路故障
发动机起动时间过长
检查是否起动时间过长,如果是可能是点火系统、启动电机故障
相位传感器故障
相位传感器故障
发动机同步信号故障
发动机相位正时配合错误
发电机反馈PWM信号故障
发电机反馈PWM信号故障
VVT故障
CV8无
发动机转速传感器故障
相位传感器故障
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