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液压与气压传动期末考试

单项选择题（每题2分，共10题）

1.液压传动中，工作压力取决于（）

A.流量B.负载C.流速

2.液压泵的理论流量与（）有关。

A.压力B.转速C.效率

3.下列属于方向控制阀的是（）

A.溢流阀B.节流阀C.换向阀

4.液体抵抗流动的能力称为（）

A.密度B.粘度C.重度

5.双作用叶片泵的转子每转一周，完成吸、排油各（）次。

A.1B.2C.3

6.调速阀是由（）和节流阀串联而成。

A.溢流阀B.减压阀C.顺序阀

7.气压传动工作压力一般为（）MPa。

A.0.2-0.6B.0.6-1C.1-2

8.能实现差动连接的液压缸是（）

A.双杆活塞缸B.单杆活塞缸C.柱塞缸

9.先导式溢流阀主阀弹簧刚度（）

A.大B.小C.不确定

10.液压系统中，油箱的主要作用是（）

A.储存油液B.散热C.两者都是

多项选择题（每题2分，共10题）

1.液压传动系统由（）组成。

A.动力元件B.执行元件C.控制元件D.辅助元件

2.下列属于液压泵的有（）

A.齿轮泵B.叶片泵C.柱塞泵D.螺杆泵

3.方向控制阀包括（）

A.单向阀B.换向阀C.溢流阀D.节流阀

4.液压油的性能指标有（）

A.粘度B.闪点C.凝点D.密度

5.液压缸的类型有（）

A.活塞缸B.柱塞缸C.摆动缸D.增压缸

6.压力控制阀有（）

A.溢流阀B.减压阀C.顺序阀D.节流阀

7.流量控制阀有（）

A.节流阀B.调速阀C.溢流阀D.换向阀

8.气压传动的特点有（）

A.工作压力低B.动作迅速C.无污染D.能过载保护

9.液压辅助元件包括（）

A.油箱B.滤油器C.蓄能器D.油管

10.下列能实现调速的回路有（）

A.节流调速回路B.容积调速回路C.容积节流调速回路

判断题（每题2分，共10题）

1.液压传动能在较大范围内实现无级调速。（）

2.齿轮泵的困油现象是不可避免的。（）

3.溢流阀常态下阀口是常开的。（）

4.液体的粘度随温度升高而增大。（）

5.单杆活塞缸差动连接时，活塞的运动速度比非差动连接时快。（）

6.气压传动系统不需要润滑装置。（）

7.减压阀是使出口压力低于进口压力的压力控制阀。（）

8.调速阀比节流阀调速性能好。（）

9.液压缸的运动速度只取决于输入流量。（）

10.液压泵的实际流量大于理论流量。（）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述液压传动的工作原理。

利用液体的压力能来传递动力，通过密封容积的变化吸油、排油，经管道、控制阀等元件将压力能传递给执行元件，实现能量转换和运动传递。

2.说明溢流阀在液压系统中的作用。

稳压作用，保持系统压力稳定；溢流作用，将多余油液溢回油箱；过载保护作用，防止系统压力过高损坏元件。

3.简述气压传动系统的组成部分。

由气源装置、控制元件、执行元件和辅助元件组成。气源提供压缩空气，控制元件控制气体的压力、流量和方向，执行元件实现运动，辅助元件起辅助作用。

4.简述节流调速回路的调速方法。

通过改变节流阀或调速阀的通流面积，调节进入或流出液压缸的流量，从而改变活塞的运动速度，有进油节流、回油节流和旁路节流调速三种方式。

讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论液压系统中油温过高的原因及解决措施。

原因：系统压力损失大、流量过大、散热不良等。措施：合理设计系统，减少压力损失；调整流量；加强散热，如增加散热器、改善油箱结构等。

2.分析气压传动与液压传动在应用上的优缺点及适用场合。

气压传动优点是动作快、无污染等，缺点是压力低、输出力小。适用于对速度要求高、负载较小的场合。液压传动优点是压力高、能传递大动力，缺点是有污染、成本高。适用于负载大、调速要求高的场合。

3.探讨如何提高液压系统的工作效率。

优化系统设计，减少管路损失；选用合适元件，提高其效率；采用节能回路，如差动连接、卸荷回路等；合理匹配泵和负载，避免大马拉小车现象。

4.阐述在液压与气压传动系统维护中，清洁工作的重要性。

清洁工作能防止杂质进入系统，避免元件磨损、卡死，防止堵塞节流孔、阀口等，保证系统正常运行，