柴油机冷却水泵设计.docxVIP

柴油机冷却水泵设计.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

PAGE

PAGE1

PAGE

PAGEIII

摘要

汽车发动机冷却水泵作为汽车发动机冷却系统的关键部件，主要由泵壳、旋转叶轮和连接轴构成，叶轮设计通常呈现径向或向后的弯曲形态，数量通常介于6至9片之间。该泵的主要职能是为冷却液体提供压力，确保其在系统中持续循环，其工作效率直接影响发动机的运行表现和燃油效率。

当叶轮开始转动时，泵体内的冷却水流受到叶轮的驱动而随之旋转。得益于离心力的作用，冷却水流被推向叶轮的边界，并沿着与叶轮切线方向一致的出水管被输送至发动机的冷却通道中。同时，在叶轮中心，压力降低形成低压区，散热器的水由此通过进水管被吸入叶轮中心，并最终流向

妙笔如花

咨询Ta 进入空间

更多 >