演示课件18秋【贵州电大】[汽车车身修复技术(A)(省)]汽车车身修复技术(A)3阶段性测验.pdfVIP

.

.

【贵州电大】[汽车车身修复技术〔A〕〔省〕]汽车车身修复技术〔A〕3阶段性测验

试卷总分:100得分:100

第1题,〔;;;〕的焊嘴在难以到达的地方使用最理想。

定位焊嘴

拐角焊嘴

快速焊嘴

以上三个均可

第2题,因为修理厂点焊机功率一般都小于车身制造厂，所以在车身修理时假设仍采用点焊的

方法进展焊接，那么新的焊点数目要比远点焊点多〔;;;〕

10%~20%

20%~30%

30%~40%

50%以上

第3题,在对一块厚度为0.7mm的板件在采取塞孔焊时打孔直径尺寸正确的选项是〔;;;〕

6mm

7

8

9

第4题,在点焊新的板件时，必须保证每个焊点之间的距离有〔;;;〕mm左右的距离。

10

20

30

40

第5题,车架等车身构造件通常使用〔;;;〕mm厚的板材。

1~2

2~5

5~7

7~10

.

.

第6题,无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是〔;;;〕。

3mm

5mm

2mm

1.5mm

第7题,一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为〔;;;〕。

正常翘曲

工作硬化翘曲

单纯铰折

凹陷翘曲

第8题,在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用〔;;;〕。

普通原子灰

胶质原子灰

合金原子灰

以上皆不对

第9题,车身塑料填充剂中含有以下〔;;;〕成分。

树脂

颜料

溶剂

包含以上三项

第10题,轻型原子灰改善了〔;;;〕性能。

填充特性

打磨特性

防水能力

包含以上三项

第11题,与超高强度钢不同的是，高抗拉强度钢构件在损坏后全部都可矫正修复后继续使用。

√

×

.

.

第12题,板件整理到低于原轮廓面3mm左右时即可立即开展原子灰刮涂工作。

√

×

第13题,凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。

√

×

第14题,在处理焊缝部位时应先进展中和处理再打磨。

√

×

第15题,超高强度钢部件损坏后在进展更换作业的过程中，必须采取气体保护焊接工艺。

√

×

第16题,用于修理钢板的收缩锤可以用于铝板。

√

×

第17题,车辆拉伸操作的顺序是：首先进展前部车寺的拉伸矫正，其次进展车辆侧面碰撞的

拉伸矫正矫正，最后进展车身后部损坏的矫正矫正。

√

×

第18题,车身板件在对塑性填料涂布区域进展清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。

√

×

.

.

第19题,手工矫正铝制板材的过程中，应尽量采用对位敲击，防止采用错位敲击的方法。

√

×

第20题,玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进展修复。

√

×