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2025年汽车维修技师高级实操技能考核模拟题集

一、选择题（每题2分，共20题）

1.汽车发动机正时系统校准过程中，使用哪种工具可以精确测量点火提前角？

A.百分表

B.正时灯

C.内径千分尺

D.振动传感器

2.汽车ABS系统检测时，发现轮速传感器信号中断，应首先检查什么？

A.轮毂轴承

B.传感器线路连接

C.ECU供电

D.制动分泵

3.汽车空调系统制冷效果差，电子检漏仪检测无泄漏，应重点检查哪个部件？

A.压缩机

B.冷凝器风扇

C.膨胀阀

D.冷却剂管路

4.汽车转向系统液压助力失效，检查发现助力泵油压正常，但助力不足，可能的原因是？

A.油泵滤网堵塞

B.助力泵磨损

C.转向控制阀故障

D.油管泄漏

5.汽车电子燃油喷射系统（EFI）故障码P0302表示什么？

A.缸压不足

B.喷油正时错误

C.点火线圈故障

D.喷油器驱动电路故障

6.汽车自动变速箱换挡冲击大，应重点检查哪个部件？

A.液力变矩器

B.换挡执行器

C.变速箱油液

D.传感器信号

7.汽车安全气囊系统自检时，仪表盘气囊灯常亮不灭，可能的原因是？

A.传感器线路断路

B.气囊模块故障

C.ECU通信中断

D.气囊支架松动

8.汽车电动座椅调节失灵，检查发现电机供电正常，但无动作，可能的原因是？

A.座椅控制模块

B.座椅电机

C.线路连接器

D.座椅弹簧

9.汽车车载诊断系统（OBD）读取数据流时，哪个参数反映发动机工况最直接？

A.转速

B.油温

C.油位

D.负载

10.汽车车载网络系统（CAN）通信故障，仪表盘显示网络错误，应检查什么？

A.线路接地

B.通信速率设置

C.中继器故障

D.传感器信号

二、判断题（每题2分，共20题）

1.汽车发动机气门间隙过大不会影响燃烧效率。（×）

2.ABS系统制动时车轮抱死可以提高制动距离。（×）

3.空调系统制冷剂过多会导致蒸发器结霜。（×）

4.汽车转向系统助力泵油液位过低会导致助力失效。（√）

5.EFI系统故障码P0401表示排气再循环阀故障。（√）

6.自动变速箱油液变质会导致换挡冲击。（√）

7.安全气囊系统传感器故障会导致气囊不弹出。（√）

8.电动座椅电机损坏会导致座椅无法调节。（√）

9.OBD数据流中节气门开度参数反映驾驶意图。（√）

10.CAN系统通信故障会导致多个系统工作异常。（√）

三、简答题（每题5分，共10题）

1.简述汽车发动机正时系统校准的步骤。

2.汽车空调系统制冷效果差的常见原因有哪些？

3.汽车转向系统液压助力失效的检查流程。

4.EFI系统故障码P0300的故障现象及排除方法。

5.自动变速箱换挡冲击大的诊断要点。

6.安全气囊系统自检不正常的处理方法。

7.电动座椅调节失灵的排查步骤。

8.OBD数据流在故障诊断中的应用。

9.CAN系统通信故障的检测方法。

10.汽车发动机大修后的磨合期注意事项。

四、实操题（每题10分，共5题）

1.汽车发动机正时系统校准实操：使用正时灯校准某车型发动机正时，记录校准过程及数据。

2.ABS系统轮速传感器检测实操：检测某车型ABS系统轮速传感器信号，记录故障现象及排除方法。

3.空调系统制冷剂补充实操：为某车型空调系统补充制冷剂，记录操作步骤及检查要点。

4.自动变速箱油液更换实操：更换某车型自动变速箱油液，记录操作流程及注意事项。

5.安全气囊系统自检实操：检查某车型安全气囊系统自检状态，记录故障代码及处理方法。

答案

一、选择题答案

1.B

2.B

3.C

4.C

5.D

6.A

7.B

8.B

9.A

10.C

二、判断题答案

1.×

2.×

3.×

4.√

5.√

6.√

7.√

8.√

9.√

10.√

三、简答题答案

1.汽车发动机正时系统校准步骤：

-拔下点火线圈或高压线，让气门处于关闭状态。

-使用正时灯对准曲轴和凸轮轴标记。

-检查气门间隙是否符合标准，调整气门间隙。

-重新连接点火系统，启动发动机检查正时是否准确。

-校准完成后，检查发动机怠速稳定性。

2.汽车空调系统制冷效果差的常见原因：

-制冷剂不足或过多。

-冷凝器堵塞或风扇故障。

-膨胀阀堵塞或冰堵。

-压缩机性能下降。

-传感器信号错误。

3.汽车转向系统液压助力失效的检查流程：

-检查助力泵油液位是否正常。

-检查助力泵滤网是否堵塞。

-检查助力泵工作声音及油压。

-检查转向控制阀及油管连接。

-检查助力泵驱动电机。

4.EFI系统故障码P0300的故障现象及排除方法：