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40学术ACADEMIC
船舶避开固定危险物的方法分析
◎菅永坤刘科武警海警学院航海系
摘要：本文分析了利用方位限制线避险、距离限制线避险和经（纬）线限制线避险三种
常用的避险方法。并结合三起比较典型的“豫信货13176”轮触礁事故、“宁大10”轮触礁
事故和“SAEHAN某”轮触礁事故海上安全事故，通过采用图示法和讲解法相结合的形式，
示范了三种避险方法在现实航行中的具体应用方式，对于从事航海的人员提供一定的参考
价值。
关键词：避险；安全限制线；触礁事故
船舶沿岸环境大多为近海岛礁真方位，TB0为设定的方位限制线的定的限制线值T0，若观测到物标方位
区，航道曲折，同时由于水深较浅，这值。在利用方位限制线避险时，根据TB大于T0，应及时向右修正以回归到
些水道中分布着许多明礁、暗礁和浅危险物与航线间的位置关系、物标和安全区域。
滩等危险物，对船舶航行安全造成威航线间的位置关系，主要有以下6种2）如图3，危险区位于航线左侧，
胁。同时，由于岛礁区海产丰富，岛礁情况：若恰好航线左侧后方有一物标，则可
周围有大量渔船活动，进行捕鱼作业1）如图2，危险区位于航线左以用来避险。以物标W为基准作平行
时布设的渔网等对船舶航行造成一定侧，若恰好航线左侧前方有一物标，于航线的射线为方位限制线，将危险
干扰，各个岛礁之间铺设的海底电缆则可以用来避险。以物标W为基准作区域置于限制线左侧，在航行中要尽
也对航行提出了一定要求。因此，船舶平行于航线的射线为方位限制线，将可能使船舶保持在航线上航行，同时
避开此类固定危险物至关重要。危险区域置于限制线左侧（航向为正保持物标方位TB大于设定的限制线
前方，下同），在作方位限制线时要注值T，若观测到物标方位TB小于T，
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1.方位限制线避险[1]意不能紧贴着危险区边缘，要留有一应及时向右修正以回归到安全区域。
1.1利用方位限制线避险定的安全距离确保有反应的余地。在3）如图4，危险区位于航线右侧，
如图1，船舶在航线（1）上航行，航行中要尽可能使船舶保持在航线若恰好航线右侧前方有一物标，则可
航线右侧有危险物，可以选择转向物上航行，同时保持物标方位TB小于设以用来避险。以物标W为基准作平行
标W为避险物标，以物标W作真方
位为TB0的方位限制线（换算成罗方
位）。船舶航行时，不断地观测物标
W的罗方位并与换算成罗方位的方
位限制线数值进行对比，当观测物标
W的罗方位大于预先绘算求得的数值
（已换算成罗方位的数值），说明船
舶航行在方位限制线的安全一侧。如
果观测物标W的罗方位从大到小接
近预先绘算求得的数值（已换算成罗
方位的数值），说明船舶在向危险区
靠近，应向左修正航向。
假设TB为某时刻观测到的物标图1方位限制线法避险示意图
珠江水运20232241
图2方位限制线法避险第1种情况示意图图3方位限制线法避险第2种情况示意图
图4方位限制线法避险第
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