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配送中心功能区布局

第二章配送中心功能区布局

前言

★能够准确分析E、I、Q、R、S、T、C七个因素对配送中心布局的影响

★能够根据已知条件对配送中心内部布局进行合理规划

☆理解配送中心功能区别

☆了解影响配送中心布局的影响因素

★熟知配送中心各功能区及功能

★深刻理解U型、I型、L型、和S型布局

知识目标

能力目标

2.1配送中心功能区划

客户响应速度快

完成订单效率高

以物料搬运成本最低

功能区间非物流关联邻接度最大

研究

目的

定义

2.1配送中心功能区划

配送中心功能区划就是如何确定配送中心的平面分为哪些功能区域，这些功能区域的相对位置以及各个区域的面积的大小等。

也就是说，配送中心功能区如何布局。

2.1配送中心功能区划

序号

缩写

全称

含义

1

E

Entry

客户：配送的对象或客户

2

I

Item

品项：配送商品的种类

3

Q

Quantity

数量：配送商品的数量，库存量

4

R

Route

通路：配送通路

5

S

Service

服务：服务水平

6

T

Time

时间：交货时间

7

C

Cost

成本：配送商品的成本或建造的预算

配送中心功能区布局因素表

“通路”是指产品从生产出来到消费者使用的中间销售过程，现在习惯把“通路”理解为：通路就是流通渠道。当前企业的渠道建设即通路建设已成为企业制胜法宝之一。

二律背反

2.1配送中心功能区划

F2C

间接分销渠道

直接分销渠道

2.1配送中心功能区划

01

04

02

03

什么是RDC？

什么是FDC？

RDC:区域配送中心（regionaldistributioncenter）

FDC:前端物流中心（FrontDistributionCenter)

提问时间

2.1配送中心功能区划

发货待运区

设备存放维修区

其他辅助区

存储区

流通加工区

拣选理货区

收货理货区

收货理货区在配送中心的入口处，范围包括收货办公室、卸货停车泊位、收货月台和收货缓冲区

通常是指保存物品的区域

配送中心进行流通加工的区域

拣选理货区因配送中心的类别不同而有较大差异

发货待运区包括发货理货区、发货月台及配装泊位等区域。

设备存放与维修区用于满足装卸搬运设备的停放、维修养护之用，

其他辅助区域包括配电室、行政办公区、员工生活区、停车场等

2.1配送中心功能区划

2.2配送中心功能区布局类型

动线

2.2配送中心功能区布局类型

U型动线

U型动线适合进行越库作业（cross-docking），处理一些“即来即走”或是只会在配送中心停留很短时间的货物。

返回处理区

货架存储区

拆零区

流通加工区

分货区

集货区

入库暂存区

出库暂存区

进货办公室

入库月台

出货办公室

出库月台

2.2配送中心功能区布局类型

由于U型配送中心的出库、入库月台集中在同一边，只需在配送中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道，一方面，可以更有效利用配送中心外围空间;另一方面，也可以集中月台管理，减少货台监管人员数目。

由于进出配送中心的货物在同一个月台上进行收发，容易造成混淆，特别是在繁忙时段及处理类似货物的情况下。可以组建不同操作人员小组，分别负责货物出、入配送中心事宜。可是这样一来，由于货物出入配送中心的繁忙时段可能会有不同，因此不能有效充分利用人力资源。

U

型动线

优缺点

2.2配送中心功能区布局类型

I型动线

I型配送中心特别适合一些快速流转的货物，进行集装箱或是货物转运业务。

2.2配送中心功能区布局类型

I型配送中心拥有独立的出、入月台，分别分布在配送中心的两旁，直入直出。由于I型配送中心的运作流向是呈直线型的，各运作动线平行性进行，因此无论是人流或是物流，相互的碰撞交叉点相对来说是最少的，可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。

出、入月台相距甚远，增加货物的整体运输路线，降低效率，但是由于直线型的流程较为简单，操作人员比较容易适应，可以弥补该方面的不足。此外，由于出、入月台分布在配送中心的两旁，需最少两队保安小组负责两个货台的监管，增加了人员投入及运作成本。

I

型动线

优缺点

L型动线

01

L型动线适合进行越库作业（cross-docking），同时处理“慢流”和“快流”货物。

02

2.2配送中心功能区布局类型

2.2配送中心功能区布局类型

L型配送中心与I型配送中心有些类似，同样拥有两个独立月台、较少碰撞交叉点、适合处理快速流转的货物。

除了L型流向范围内的货物外，其它功能区的货物的出入效率会相对地降低。因此，采用这种类型的配送中心通常是同时处理“快流”及“慢流”的货物，把“快流”的货物储存在L型流向范围内，把“慢流”的货物储存在L型流向范围外，按货物的搬运频率