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老旧T梁桥增大横隔梁截面加固力学性能研究
摘要：T梁桥一般指的是钢筋混凝土T型横截面的简支梁桥。由于横向截面设计的经济合理，充分利用了T型梁混凝土的耐震和抗压性能，最大程度地降低了受牵引区域混凝土占地面积，减轻了T型横向梁结构的承载重量。针对某30m跨径T梁桥，经采用增大截面加固法加固该桥横隔梁后，通过试验跨的梁控制断面应力，纵横向挠度加固前后的对比，结果表明，该加固方法对桥梁使用性能和承载力均有所改善。实践表明，用该类方法加固横隔梁后，新旧桥之间的整体稳定性更强。
关键词：增大截面加固横隔梁纵横向挠度整体稳定性
中图分类号：TU370.2
StudyonMechanicalPropertiesofStrengtheningCrossSectionReinforcementofDiaphragmBeamofOldT-BeamBridges
MUZhaoxin
TheFifthEngineeringCo.，Ltd.，ofCRECNO.4Group，Jiujiang，JiangxiProvince，332000China
Abstract：T-beambridgegenerallyreferstosimplysupportedbeambridgewithreinforcedconcreteT-shapedcrosssection.Duetotheeconomicandreasonabledesignofcrosssection，theseismicandcompressivepropertiesofT-beamconcretearefullyutilized，theconcretefloorareainthetractionareaisreducedtothegreatestextent，andthebearingweightofT-beamstructureisreduced.Fora30-meter-spanT-beambridge，afterstrengtheningthediaphragmbeamofthebridgebyincreasingthecrosssection，bycontrollingthecross-sectionalstressandcomparingthelongitudinalandtransversedeflectionbeforeandafterreinforcementthroughexperimentalspans，theresultshowsthatthereinforcementmethodhasimprovedtheserviceperformanceandbearingcapacityofthebridge.Thepracticeshowsthattheoverallstabilitybetweentheoldandnewbridgesisstrongerafterstrengtheningthediaphragmbeamwiththiskindofmethod.
KeyWords：Strengthenthesectionreinforcement;Diaphragmbeam;Longitudinalandtransversedeflection;Overallstability
伴随着我国的快速交通业务，以及运输体系的持续优化，基本建筑，例如桥梁的建造显得越来越关键。在所有T型桥梁里，横隔梁的角色尤为突出，其重要性无可忽视，它扮演了极其重要的联络角色。对于梁式桥来说，横隔梁的功能是加强桥梁的纵向联络，避免桥梁的扭曲，并将汽车的冲击力传递给周围的桥梁，从而实现负载的均衡，保障驾驶的安全。横隔梁作为桥梁、建筑及大型机械结构中重要的横向连接构件，在提高结构整体性、分配荷载及增强抗扭性能等方面发挥着关键作用。随着现代工程结构向大跨度、轻量化方向发展，横隔梁的力学性能研究成为确保结构安全性与经济性的核心课题之一。本文依托一个具体案例桥梁，对横隔梁在加固前后的性能进行对比实验，旨在探讨其在实际工程中的应用潜力与设计效果[1]。
1工程概况
北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第9标段起讫桩号为K504+600～K532+380，全长27.78km，绕阳河特大桥就在其中，该桥中心桩号为K528+860.232，跨径为30m，角度为105°，上部结构为工字组合梁，下部结构为柱式台，桩基础。由于对桥梁进行拼宽，为了增强新老桥梁的整体稳定性，在旧桥边梁新增设横隔梁，并对横隔梁增大截面加宽加厚，植筋。确保建设成型的路面具有高强度、平稳性、耐久性等特点。图1所示为边梁新增横隔梁加宽图；表1所示为边梁新增端横隔梁工程数量表。
2分析加固方案成效
为了评估该加固方案起到了哪些效果，选择具有典型意
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