2025年建筑工程类一级建造师港口与航道工程-铁路工程参考题库含答案解析(5套试卷).docxVIP

2025年建筑工程类一级建造师港口与航道工程-铁路工程参考题库含答案解析(5套试卷)

2025年建筑工程类一级建造师港口与航道工程-铁路工程参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】铁路工程中，深基坑支护结构监测的频率要求为每天至少____次。

【选项】A.1；B.2；C.3；D.4

【参考答案】B

【详细解析】根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012），深基坑支护结构在施工过程中应进行连续监测，监测频率要求为每天至少2次，包括位移、沉降、周边地表变形等关键指标，确保支护结构安全稳定。

【题干2】在铁路轨道精调作业中，轨道水平方向允许偏差的限值为±____mm。

【选项】A.5；B.8；C.10；D.12

【参考答案】A

【详细解析】依据《铁路轨道精调规则》（TB10751-2018），轨道精调时水平方向允许偏差需控制在±5mm范围内，该要求直接影响列车运行平稳性和轨道几何尺寸精度，是施工质量的核心控制指标。

【题干3】铁路桥梁桩基施工中，摩擦桩的桩端持力层应进入持力岩层的深度要求为____。

【选项】A.0.5倍桩径；B.1.0倍桩径；C.1.5倍桩径；D.2.0倍桩径

【参考答案】B

【详细解析】根据《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10653-2014），摩擦桩桩端必须嵌入持力岩层1.0倍桩径以上，确保桩基承载力的有效传递。若仅进入0.5倍桩径可能因持力层强度不足导致沉降超标。

【题干4】铁路隧道施工中，开挖面周边岩体位移监测的预警值为____mm/日。

【选项】A.1；B.2；C.3；D.4

【参考答案】C

【详细解析】依据《铁路隧道施工安全监测技术规范》（TB10752-2018），当监测到开挖面周边岩体位移速率达到3mm/日时，需立即启动预警程序并调整施工方案，防止发生坍塌或突水事故。

【题干5】铁路混凝土轨枕道岔施工中，道岔尖轨的轨道高度允许偏差为±____mm。

【选项】A.3；B.5；C.8；D.10

【参考答案】B

【详细解析】根据《铁路道岔施工技术规则》（TB10754-2019），道岔尖轨轨道高度允许偏差需控制在±5mm范围内，直接影响列车通过道岔时的平稳性和轮轨匹配度，是道岔精调阶段的关键质量控制点。

【题干6】铁路路基填筑工程中，填料的最小压实系数应不低于____。

【选项】A.0.85；B.0.90；C.0.95；D.1.00

【参考答案】B

【详细解析】依据《铁路路基填筑施工技术规范》（TB10755-2020），路基填筑压实系数需通过现场试验确定，最小控制值不低于0.90，确保路基的承载力和抗变形能力满足设计要求。

【题干7】铁路无缝线路应力放散施工中，放散后的轨底坡度允许偏差为±____‰。

【选项】A.1；B.2；C.3；D.4

【参考答案】A

【详细解析】根据《铁路无缝线路应力放散规则》（TB10756-2019），轨底坡度允许偏差需控制在±1‰以内，过大的坡度偏差会导致列车通过时的纵向力异常增大，影响列车运行安全。

【题干8】铁路隧道衬砌施工中，初衬与二衬的净距应控制在____d（d为初衬厚度）。

【选项】A.0.5；B.1.0；C.1.5；D.2.0

【参考答案】B

【详细解析】依据《铁路隧道衬砌施工技术规范》（TB10757-2021），初衬与二衬的净距需为1.0倍初衬厚度，确保二次衬砌施工时初衬已充分承载并形成有效支撑，避免因净距过小导致结构变形。

【题干9】铁路桥梁伸缩缝安装中，纵向允许偏差的限值为±____mm。

【选项】A.10；B.15；C.20；D.25

【参考答案】C

【详细解析】根据《铁路桥梁伸缩缝安装技术规则》（TB10758-2020），伸缩缝安装后纵向允许偏差需控制在±20mm范围内，偏差超过该值将导致伸缩缝开启量异常，影响列车通过时的平顺性。

【题干10】铁路轨道扣件扭矩值检测中，标准值为____N·m。

【选项】A.500；B.600；C.700；D.800

【参考答案】C

【详细解析】依据《铁路道岔扣件扭矩检测规程》（TB10759-2021），标准扭矩值为700N·m，偏差范围±10%即650-750N·m，扭矩不足会导致扣件松动，过量则可能损坏轨枕。

【题干11】铁路路基排水系统施工中，排水沟的坡度设计要求一般为____‰。

【选项】A.0.5；B.1.0；C.1.5；D.2.0

【参考答案】B

【详细解析】根据《铁路路基排水设施施工技术规范》（TB10760-20