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国际贸易实务模拟试题（含答案）

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在国际贸易中，按照《2020年通则》的解释，以FCA条件成交时，负责订立运输合同的是（）

A.买方

B.卖方

C.承运人

D.中间商

答案：A。在FCA术语下，买方负责订立从指定地点装运的运输合同，支付运费。

2.CIFExShip’sHold属于（）

A.内陆交货类

B.装运港船上交货类

C.目的港交货类

D.目的地交货类

答案：B。CIF是装运港船上交货术语，CIFExShip’sHold是CIF术语的一种变形，仍然属于装运港船上交货类。

3.象征性交货是指卖方的交货义务是（）

A.不交货

B.既交单又实际性交货

C.凭单交货

D.实际性交货

答案：C。象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。

4.按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指（）再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。

A.水渍险的责任范围

B.平安险的责任范围

C.平安险和水渍险的责任范围

D.一切险的责任范围

答案：A。一切险的责任范围除包括水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。

5.对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（）

A.品质公差条款

B.溢短装条款

C.立即装运条款

D.仓至仓条款

答案：B。溢短装条款是指在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，适用于大宗的农副产品、矿产品以及一些工业制成品的交易。

6.我国海运货物基本险的责任起讫主要采用（）

A.“仓至仓”条款

B.港至港条款

C.门至门条款

D.船至船条款

答案：A。我国海运货物基本险的责任起讫采用“仓至仓”条款，即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

7.在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）

A.概括规定

B.不规定

C.具体规定

D.综合规定

答案：D。综合规定是将概括规定和具体规定结合起来，既明确列出一些常见的不可抗力事故，如地震、洪水、战争等，又加上“以及双方同意的其他不可抗力事故”之类的条款，这种方法较为灵活合理，在国际货物买卖中较常采用。

8.仲裁裁决是终局性的，双方必须遵照执行，这体现了仲裁的（）

A.灵活性

B.自愿性

C.强制性

D.排他性

答案：C。仲裁裁决具有终局性，对双方当事人均有约束力，当事人必须执行，体现了仲裁的强制性。

9.在国际货物贸易中，出口商凭以结汇的最主要单据是（）

A.汇票

B.发票

C.提单

D.保险单

答案：C。提单是货物所有权的凭证，是出口商凭以结汇的最主要单据。在信用证结算方式下，银行通常要求出口商提供清洁、已装船提单才能进行议付。

10.根据《跟单信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）

A.可以分批装运，也可以转运

B.不可以分批装运，也不可以转运

C.可以分批装运，但不可以转运

D.不可以分批装运，但可以转运

答案：A。根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证有相反规定，可允许分批装运和转运。

11.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

答案：D。单独海损是指仅涉及受损货物所有者单方面的利益损失，这种损失由受损方独自承担。在本题中，一部分茶叶发霉变质是由暴风雨和海水入仓这一意外事件导致的，只涉及这部分受损茶叶所有者的利益，属于单独海损。

12.以CFR贸易术语成交时，应由（）

A.买方办理租船订舱并保险

B.卖方办理租船订舱并保险

C.卖方办理租船订舱，买方办理保险

D.买方办理租船订舱，卖方办理保险

答案：C。在CFR术语下，卖方负责办理租船订舱，支付将货物运至目的港的运费；买方负责办理货物运输保险，支付保险费。

13.可转让信用证可以转让（）

A.一次

B.二次

C.三次

D.无数次

答案：A。可转让信用证只能转让一次，即只能由第一受益人转让给第二受益