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2025年机动车检测与维修考试及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.以下哪种现象不属于发动机动力不足的表现（）

A.加速无力

B.油耗增加

C.怠速抖动

D.最高车速降低

答案：C。发动机动力不足通常表现为加速无力、最高车速降低以及因动力不足需要更多燃油维持行驶导致油耗增加。而怠速抖动主要与发动机怠速工况的稳定性有关，不一定代表发动机动力不足。

2.汽车制动系统中，制动液的更换周期一般为（）

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B。制动液具有吸湿性，长时间使用后会吸收空气中的水分，导致沸点降低，影响制动性能。一般建议2年或4万公里更换制动液。

3.轮胎的磨损标记位于轮胎的（）

A.胎面花纹沟底部

B.胎侧

C.胎冠

D.胎肩

答案：A。轮胎磨损标记是位于胎面花纹沟底部的凸起，当轮胎花纹磨损到与磨损标记齐平时，就表示轮胎需要更换了。

4.汽车空调系统中，制冷剂R134a的特点不包括（）

A.无毒

B.不燃

C.对臭氧层有破坏作用

D.制冷性能良好

答案：C。R134a是一种环保型制冷剂，无毒、不燃，制冷性能良好，对臭氧层无破坏作用。

5.发动机的配气机构中，凸轮轴的驱动方式不包括（）

A.齿轮传动

B.链条传动

C.皮带传动

D.液压传动

答案：D。常见的凸轮轴驱动方式有齿轮传动、链条传动和皮带传动，液压传动一般不用于凸轮轴的驱动。

6.自动变速器的液力变矩器中，起传递动力和改变扭矩作用的元件是（）

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.以上都是

答案：D。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮将发动机的机械能转化为液体的动能，涡轮将液体的动能转化为机械能传递给变速器输入轴，导轮通过改变液体的流向来改变扭矩，三者共同作用实现动力传递和扭矩改变。

7.汽车电子控制系统中，氧传感器的作用是（）

A.检测进气量

B.检测排气中的氧含量

C.检测发动机转速

D.检测冷却液温度

答案：B。氧传感器安装在排气管上，用于检测排气中的氧含量，以便ECU根据氧含量信息调整喷油量，使发动机处于最佳的空燃比状态。

8.汽车转向系统中，转向助力泵的作用是（）

A.提供转向动力

B.控制转向角度

C.调节转向速度

D.检测转向力矩

答案：A。转向助力泵的主要作用是为转向系统提供液压助力，减轻驾驶员的转向操作力。

9.以下哪种故障可能导致汽车行驶中出现跑偏现象（）

A.轮胎气压不一致

B.制动片磨损不均匀

C.前轮定位不准

D.以上都是

答案：D。轮胎气压不一致会使车辆两侧的行驶阻力不同，制动片磨损不均匀会导致两侧制动力不同，前轮定位不准会影响车辆的行驶方向稳定性，这些都可能导致汽车行驶中跑偏。

10.发动机的冷却系统中，节温器的作用是（）

A.控制冷却液的流量

B.控制冷却液的温度

C.控制冷却液的循环路线

D.以上都是

答案：D。节温器根据冷却液的温度控制冷却液的循环路线和流量，从而调节发动机的工作温度。当冷却液温度较低时，节温器关闭，冷却液进行小循环；当冷却液温度升高到一定程度时，节温器打开，冷却液进行大循环。

11.汽车电气系统中，发电机的作用是（）

A.为蓄电池充电

B.为车内电器设备供电

C.将机械能转化为电能

D.以上都是

答案：D。发电机由发动机驱动，将机械能转化为电能，一方面为蓄电池充电，另一方面为车内的各种电器设备供电。

12.汽车底盘的悬挂系统中，独立悬挂和非独立悬挂的主要区别在于（）

A.结构形式

B.减震效果

C.成本高低

D.以上都是

答案：D。独立悬挂每个车轮单独通过弹性元件与车架相连，结构相对复杂，成本较高，但减震效果好，能提高车辆的舒适性和操控性；非独立悬挂的两侧车轮通过一根刚性轴相连，结构简单，成本低，但减震效果相对较差。

13.汽车制动系统的制动效能主要取决于（）

A.制动踏板力

B.制动蹄片与制动鼓或制动盘的摩擦力

C.制动液的压力

D.以上都是

答案：D。制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，它取决于制动踏板力、制动蹄片与制动鼓或制动盘的摩擦力以及制动液的压力等因素。

14.以下哪种工具不适合用于拆卸轮胎螺母（）

A.套筒扳手

B.梅花扳手

C.活动扳手

D.扭力扳手

答案：C。活动扳手的开口尺寸可以调节，但在拆卸轮胎螺母时，由于其开口容易打滑，可能会损坏螺母，一般不建议使用。套筒扳手、梅花扳手和扭力扳手是拆卸轮胎螺母的常用工具。

15.汽车发动机的点火系统中，火花塞的作用是（）

A.产生高压电火