手动驱动桥检修-优秀PPT.pptVIP

学习情境三手动驱动桥检修;变速杆;任务一手动变速器检修;2.变速器的类型;3.普通齿轮传动的工作原理;所有从动齿轮齿数的连乘积;②档位分析

i1，减速档，且i越大，档位越低；

i=1，直接档；

i1，超速档。

如捷达王五档变速器的档位情况如下：

i1=3.455

i2=1.944

i3=1.370

i4=1.032

i5=0.850

iR=3.167;1.2手动变速器的传动机构;1.二轴变速器的变速传动机构;观看变速器视频;刚性连接;二轴变速器动力传递简图;2.三轴变速器的变速传动机构;三轴轴变速器动力传递简图;3.同步器;2〕无同步器的换挡过程;②高档换低档;重点;锁环同步器;1;2〕接合套

用来连接花键毂、同步环、啮合齿圈，并与齿圈、锁环具有相同花键齿。;

3〕同步环〔锁环）

锁环的倒角与接合套倒角相同，锁环具有内锥面，其上有螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。

4〕滑块

装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。;5〕卡环

在卡坏的作用下，滑块压向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空档定位作用。;轴和齿轮的三种连接方式：

当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；

变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可以判断润滑油泄露。

三枢轴——球面滚轮式

全时驱动〔Full-time）

①螺栓多次拆卸导致罗纹孔间隙大；

驾驶员反映：汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡。

三轴轴变速器动力传递简图

i1=3.

③轴花键损伤或轴弯曲。

（2〕按变速器的操纵方式分类：

当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；

装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。

②各轴承磨损过度、松旷或缺油；

无级变速器〔CVT）

2〕无同步器的换挡过程

i34=n3/n4=z4/z3;（1〕操纵机构作用和要求：;操纵机构分类：;直接式操纵机构;解放CA1091六档变速器模型;解放CA1091;拨叉轴;远距离式操纵机构;换挡锁装置;自锁装置;互锁装置;倒档锁装置;5.四轮驱动系统;四轮驱动系统分类：;奥迪Q7、宝马X5采用的是全时驱动。;东风本田CR-V、北京现代途胜采用的是实时驱动。;奥迪A64.2Quattro甚至能够爬上37.5°的陡坡;发现3采用了全时四驱，越野能力出众;分动器;5.手动变速器故障诊断;跳挡;④轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；

⑤二轴上的常啮合齿轮轴向或者径向间隙过大。

⑥变速器固定不牢固。;乱挡;挂档困难;变速器异响;漏油;任务二驱动桥与万向传动装置检修;;1.1.3驱动桥的分类;2.断开式驱动桥;整体式驱动桥;1.2主减速器;1.2.2主减速器的类型;单级主减速器;轮边减速器;保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，

M1=(M0－MT)/2

万向传动装置主要包括万向节和传动轴。

一辆年迈腾轿车，装备OA4手动变速器，行驶了18000km。

球笼式万向节分为固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节

三轴变速器的变速传动机构

球笼式万向节分为固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节

所有从动齿轮齿数的连乘积

i1，超速档。

发现3采用了全时四驱，越野能力出众

汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。

M1=M2=1/2M0

i1，超速档。

夏利、富康前转向驱动桥的内侧采用了此种万向节。

装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。;3.按齿轮副结构形式分：;1.2.3单级主减速器;1.2.4双级主减速器;国产部分轿车主减速器传动比和其他参数;1.3差速器;1.3.2差速器的结构;1.3.3差速器的工作原理;2.转向行驶时;当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；

当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即可以相同的转速反向转动。;1.5万向传动装置;2.组成;1.5.1传动轴;1.5.2万向节;万向节;1.构造;2.速度特性;（1〕第一万向节两轴间的夹角?1与第二万向节两轴间的夹角?2相等；

α1=α2

（2〕第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。;等速万向节;1.球叉式万向节;2.球笼式万向节;固定型球笼万向