山西省晋中市2026届高三上学期9月质量监测语文试卷（含答案）.docxVIP

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2025年高三年级9月质量监测

语文

考生注意：

1.答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在试卷和答题卡上，并将考生号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。

2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、阅读(72分)

(一)阅读Ⅰ(本题共5小题，19分)

阅读下面的文字，完成1~5题。

材料一：

桥有几种跨法。最普通的是像条板凳，在两个桥墩上，横跨着桥身，叫作“梁”，因而这种桥叫作“梁桥”。它的特点是：梁是笔直的而且是平放在桥墩上面的。梁上有重量时，它就向下弯曲，它的内部就处处受力。如把梁切断来看，断面的上部受“压力”，下部受“拉力”，因此用来做梁的材料，必须同时有“抗压”和“抗拉”的强度。但是，任何材料的这两种强度都是不一样的，如用石块做梁，跨度过大，则抗拉强度不足，可使下面断裂，但其抗压强度还未充分发挥；用钢料做梁，抗拉又大于抗压。可见，任何材料做成梁式的桥，都是不经济的，这就使梁桥的跨度，受到一定限制。

为了扩大跨度，可以变更梁在桥墩上的安置形式，来增加梁的强度。一种形式是把梁放在三个或更多的桥墩上，使它从一个桥墩，连续到几个桥墩，因而每一孔梁上的重量就可由其他各孔的连续梁来共同担负，这就可尽量平衡梁内抗拉强度与抗压强度的差距。这种桥名为“连续梁”，是一种先进的设计，武汉长江大桥的钢梁就是这种形式。

但是，更彻底的扩大跨度的方法，是把造桥材料做成一种型材，使它强度得到充分发挥而毫无浪费。比如把石料做成一种像瓦片的形式，在那里面，处处都是压力而无拉力，而把钢料做成一种像晒衣绳的形式，在那里面，处处都是拉力而无压力。瓦片式的桥叫作“拱桥”，晒衣绳式的桥叫作“悬桥”。

拱桥的“拱”就是弯曲的梁，因为这一弯，就把梁内的拉力全部改变为压力了。同是石料，做成拱桥，它的跨度就比梁桥大得多，而且可用石块拼砌，不像梁桥要受块石长度的限制。云南省建成的开远长虹石拱桥，跨度长达114米，成为世界上最大的石拱桥。钢筋混凝土的拱桥，跨度已达264米(瑞典)，而钢料做成的拱桥，跨度更达到503米(澳大利亚悉尼港)。

悬桥是吊起来的梁桥。在那里，许多小跨度的梁，不是个个放在桥墩上，而是一齐吊挂在几根很长的钢丝绳绞成的钢缆上，使这许多小跨度连接成为一个大跨度。钢缆挂在两旁桥墩上的桥塔上，钢缆的两头锚碇在两岸。这样，全桥重量，最后都传到钢缆，而使它下坠，弯成曲线。钢缆在下弯时，内部全受拉力，而钢丝绳的抗拉强度却正是一切材料中的最高的。因此，悬桥的跨度不但比梁桥大，而且可以大大超过拱桥，或任何其他形式的桥。现在世界上跨度最大的桥，就是悬桥，跨度已达1299米(美国纽约)。

可见，由于科学技术的发展，新材料、新形式层出不穷，桥的跨度是可以越来越大的。将来的桥，连山越海，一定能把任何“天堑”变通途！

(摘编自茅以昇《桥梁史话》)

【注】此文最初发表于1962年7月27日《武汉晚报》。

材料二：

先民创造独木桥时，桥梁的历史便开始了。两墩架一梁，成了人类桥梁史上最简洁、最经典的造型，这便是“梁桥”。若要增大跨度，这种桥梁就必须进化，连续梁桥由此诞生。由于梁体连续不间断，前后的弯曲互相约束，因此桥身难以被“折断”。我国最早跨越长江的桥梁——武汉长江大桥即采用连续梁结构。而建成于11年后的南京长江大桥，则是长江上第一座完全由中国人自行设计、建造的大桥，最大跨度达160米。

面对陡峭的崖壁、湍急的水流或是桥下交通的需要，竖直的桥墩已然无处安放，人们需要一种一跨而过的桥梁，比如“拱桥”。拱桥的形象深入人心，不仅成为我国古典园林的标配，也是诗词歌赋中的经典意象：“长桥卧波，未云何龙复道行空，不霁何虹”一座现代拱桥，根据桥面与主拱拱圈的相对位置，可分为上承式、中承式和下承式拱桥。“拱”结构在自重和桥面荷载的作用下，向两端底座释放“张力”。两端的底座不仅要在竖向上托起桥身，还必须提供横向推力，牢牢抵抗住“拱”的变形，从而提高了拱桥的跨越能力。在中承式和下承式拱桥中，工程师们还能在拱和梁的交点间固定一“系杆”，以其拉力代替两端底座的推力，是为“系杆拱”。系杆的存在让拱桥的底座不再需要提供横向推力，对地形的适应性大为提高。如今，拱桥的跨度已达575米，而接下来登场的角色，将帮助中国人突破1000米的跨度大关。

早在20世纪80年代末，摆渡还是黄浦江两岸来往通行的唯一途径。随着上海的发展，修建一座跨江大桥成为大势所趋。然而在当时的中国，还从未有桥梁达到400米的跨度。同济大学的李国豪校长和项海帆教授力主自行建造这座“黄浦江第一桥”。1991年，以不到日本团队所提方案一半的造价