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石灰处治土施工方案

石灰处治土施工方案实用文档

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一、工程概况

根据设计图纸,路槽顶以下60cm石灰处治土处理,之下到上依次为5%、6%、6%石灰土,每层厚度均为20cm.压实度要求96%。

二、施工组织机构

K+-K+段石灰处治土由路基施工五队负责施工,施工人员43名,机械设备20台(施工机械及人员配备见附表).主要人员及分工如下:

施工现场负责人:汪涛

技术负责人:杨开志现场技术员:王亚鹏

质量负责人:宋森

安全负责人:谢和阶

测量负责人:张红梅

试验负责人:李勇

三、施工计划

本段石灰处治土计划施工日期为2006年5

四、施工方法

石灰土采用稳定土路拌机拌和,石灰采用人工堆码和人工摊铺施工。灰土采用平地机整平,压路机碾压施工。

㈠施工准备

1、石灰进场和试验,取土场土样试验,石灰土配合比设计、击实和灰剂量标准曲线试验。

2、做好石灰消解机、稳定土路拌机、压路机等设备保养和维修,确保设备运行完好.

3、清理下层素土表面覆盖土,测出每20米1个横断面的路基中桩和边桩,然后对素土顶进行全面检测,检测项目包括标高、平整度、横坡、纵坡、宽度等,检查合格后再进行石灰土施工。

㈡施工方案

1、石灰消解

施工前,应提前7天进行石灰消解,完全消解的石灰采用彩条布覆盖,防止石灰失效。

2、布土

布土前用洒水车将素土表面洒水湿润,并检测各项指标均符合设计要求后进行布土。布土前检测取土场凉晒的素土湿密度、含水量,然后根据设计配合比中干土质量百分比计算出单位体积天然素土中干土重,再根据灰土最大干密度、压实厚度、要求压实度计算出单位面积灰土中干土重,即得出单位面积所需天然素土体积。最后根据每车装素土量计算出方格网尺寸,现场用白灰标出方格网,每方格内卸土一车。布土范围为路基全幅宽度。布土时安排专人指挥行车路线,防止自卸汽车行走时对素土表面造成破坏。碾压成型后的灰土厚度应比设计略大。

石灰与素土体积比换算:

⑴已知:灰土设计配合比中各种材料质量比

消石灰:土=m1:m2

⑵已知:素土湿密度为ρ1、含水量为w1

消石灰湿密度为ρ2、含水量为w2

假设:素土体积为V1、消石灰体积为V2

⑶素土与消石灰质量比换算成体积比

(ρ1V1/(1+w1)):(ρ2V2/(1+w2))=m2:m1

则:V1/V2=(ρ2*(1+w1)*m2)/(ρ1*(1+w2)*m1)

3、消石灰码方与摊铺

根据石灰土设计宽度,将路基布灰范围顺路基前进方向左右幅各分成二等份,即路基每幅人工堆码2道灰带。根据消石灰与素土体积比,计算出单位面积素土上所需消石灰面积,然后根据消石灰面积将消石灰堆码成规则的几何体,经现场测量消石灰堆码面积符合要求后,人工用铁锨在规定的范围内均匀摊铺消石灰。工地采用石灰剂量应比室内试验确定的剂量增加1%。

4、灰土拌和

消石灰摊铺均匀后,采用稳定土路拌机拌和灰土2遍,再用压路机稳压,平地机整平。拌和过程中,应派专人随路拌机检查拌和深度,拌和时应对下层略有破坏,宜1cm左右。拌和完后检查灰土的均匀性情况,同时试验室人员用滴定法检测石灰剂量,确定灰剂量是否符合要求,如灰剂量不够应进行加灰补拌,直至灰剂量符合要求.

5、灰土含水量控制

二灰土碾压的关键是控制好含水量。根据灰土最佳含水量和石灰含水量计算出土的含水量,土的实际含水量应比计算含水量高出2-3%。如果土的含水量大于要求含水量,应在取土场提前进行翻松凉晒,直到含水量接近要求含水量再进行运土;如果土的天然含水量小于最佳含水量,应在取土场提前进行洒水焖土,洒水前应根据用土量、土的天然含水量和要求含水量确定所需洒水量,直到含水量接近要求含水量再进行运土;如果土的天然含水量接近要求含水量,尽量采取晚间或早上气温较低时上土摊铺整平,以避免水分损失过多而影响碾压压实度。

6、灰土碾压

灰土拌和均匀,经检测含水量、灰剂量均符合要求后,既可进行碾压.碾压时先用18—21T三光轮压路机静压2遍,然后用18—25T振动压路机振动碾压,振动碾压速度由慢到快,由弱振至强振,碾压顺序先两侧后中间。当压实度达到96%以上时,用18-21T三光轮压路机静压1遍,26T胶轮压路机碾压2遍收面,达到表面密实、平整、无轮迹。

7、养生

当灰土碾压完成且各项指标检测合格后应立即用洒水车进行洒水养生,养生期不少于7天。洒水养生时,洒水车的喷头应采用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏灰土表面,每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持灰土表面湿润.养生期应安排专人负责,并应中断交通。

五、检测项目、方法和频率

灰土表面平整密室无坑洼,且施工接茬平整稳定,具体检测项目、检测方法及检

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