达标测试人教版九年级《电与磁》达标测试试题（解析版）.docxVIP

人教版九年级《电与磁》达标测试

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题30分）

一、单选题（10小题，每小题3分，共计30分）

1、两根通电导体A和B，A通了电会产生磁场，那A产生的磁场对旁边的B是不是会有力的作用呢？通过如图的实验，发现导体A和B如虚线所示发生形变，导体B对A的作用力为，A对B的作用力为。下列说法正确的是（）

A．向右，向左

B．和是一对平衡力

C．只把导体A所接的电源正负极对调，则向左

D．只把导体B所接的电源正负极对调，则向右

2、如图所示的通电螺线管右侧放了一个可自由转动的小磁针，下列说法正确的是()

A．小磁针左端为N极

B．通电螺线管的左端为N极

C．将电源正负极对调后螺线管南北极也对调

D．在螺线管所在电路中串联一个电阻后螺线管的磁性增强

3、下列说法中正确的是（）

A．金属导体中的负电荷在做定向移动时一定产生磁场

B．条形磁体周围的磁场是由磁感线组成的

C．导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就产生感应电流

D．利用撒在磁体周围的铁屑可以判断该磁体周围各点的磁场方向

4、关于电路的相关知识中说法正确的是（）

A．物理学规定只有正电荷定向移动才能形成电流

B．吊灯、教室空调、电视机、发电机和电动机都是用电器

C．如果导体两端的电压为零，导体的电阻也为零

D．干木条、陶瓷、油和自行车轮胎都是绝缘体

5、关于磁现象，下列说法中正确的是（）

A．条形磁体中间部位的磁性最强

B．用来描述磁场的磁感线真实存在

C．同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引

D．磁场对放入其中的物体有力的作用

6、用钢条的一端去接近小磁针，如果小磁针被吸引过来，则（）

A．钢条肯定有磁性 B．钢条肯定没有磁性

C．钢条可能有磁性 D．以上说法都不对

7、小明以塑料管为连接轴将两个玩具电机的转轴连接起来，并连接如图所示的电路，开关S闭合后，灯泡发光，下列说法正确的是（）

A．甲电机相当于电动机，其工作原理是和动圈式话筒相同

B．甲电机相当于发电机，其工作原理是通电线圈在磁场中受力转动

C．乙电机相当于电动机，其工作原理是通电线圈在磁场中受力转动

D．乙电机相当于发电机，其工作原理是和扬声器相同

8、下列关于电磁信息的说法中，正确的是（）

A．通电导体在磁场中的受力方向只与电流的方向有关

B．发电机工作时，将机械能转化为电能

C．闭合电路的部分导体在磁场中运动时，一定能产生感应电流

D．玩具电动车的电动机是利用电磁感应原理工作的

9、电梯为居民上下楼带来很大的便利，出于安全考虑，电梯设置了超载自动报警系统，其工作原理如图所示。电梯厢底层装有压敏电阻R1，R2为保护电阻，K为动触点，A、B为静触点，当出现超载情况时，电铃将发出报警声，电梯停止运行。则下列说法中正确的是（）

A．电磁铁磁性的强弱与电流的方向有关

B．电磁铁是根据电磁感应原理工作的

C．电梯超载时动触点K与静触点B接触

D．电梯超载时报警，说明压敏电阻的阻值随压力的增大而增大

10、要使电磁铁的两个磁极对调，可采取的方法是（）

A．改变电流方向 B．增加螺线管的匝数

C．减小电流 D．将铁芯从螺线管中拔出

第Ⅱ卷（非选择题70分）

二、填空题（10小题，每小题4分，共计40分）

1、现有三根金属棒：一根铁棒、一根铜棒、一根磁棒，从外表难以区分，请你想办法加以辨别。

磁棒的辨别：将三根金属棒用细线系好，悬挂起来，使其转动，静止时，根据指示的方向可以确定出磁棒。

原理：磁体受______作用，静止时指向______（选填“南北”或“东西”）方向。

铜棒的辨别：______。

原理：磁体具有______性，可以吸引钢铁类物质。

2、我国的“嫦娥工程”将按“绕月、落月、和住月”三步进行，预计2012年实施落月探测，已知月球山无大气、无磁场、弱重力。下列哪个仪器在月球上可以使用__________（手电筒、气压计、指南针、电铃）。

3、指南针是我国四大发明之一，《论衡》记载司南之，投之于地，其柢指南。将司南放在水平光滑的“地盘”上，静止时它的长柄指向南方。司南长柄所指方向是地理______极附近，地磁______极。

4、第一个发现电现象与磁现象之间存在联系的人是______。

5、我国已成为世界上高铁发展最快，技术最先进的国家之一、在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先