2025年汽车技师职业鉴定测试卷附答案详解【模拟题】.docxVIP

2025年汽车技师职业鉴定测附答案详解【模拟题】

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。

A.不变

B.增大

C.减小

D.先增大后减小

答案：B

详解：冷却液温度升高时，混合气的燃烧速度加快，燃烧室内的压力和温度上升也更快，这就使得爆燃更容易发生，所以爆燃倾向增大，故答案选B。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

详解：当汽车前轮单侧制动器起作用，左右制动力不等时，车辆会向制动力大的一侧偏移，这种现象就是跑偏。侧滑是指车辆在行驶中横向滑动；溜车一般是在停车时车辆自行滑动；抖动通常是由发动机工作不良、车轮不平衡等原因引起。所以本题答案是B。

3.汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不超过（）r/min。

A.100

B.50

C.80

D.150

答案：B

详解：根据汽车发动机大修后的技术标准，怠速运转稳定时，转速波动不超过50r/min。这是为了保证发动机在怠速状态下工作的稳定性和可靠性，所以答案选B。

4.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

A.供气

B.供油

C.控制

D.空调

答案：A

详解：怠速旁通阀的作用是在发动机怠速时，通过旁通空气通道来调节进入发动机的空气量，从而控制发动机的怠速转速，它是供气系统的一部分。供油系统主要负责燃油的供应；控制是对整个系统进行调节和管理；空调系统与怠速旁通阀没有直接关系。因此答案是A。

5.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。

A.减速增扭

B.增速增扭

C.减速减扭

D.增速减扭

答案：A

详解：当变速器挂入传动比大于1的挡位时，输入轴转速高于输出轴转速，实现减速。根据扭矩与转速的关系，在功率一定的情况下，转速降低，扭矩会增大，即实现减速增扭。所以答案选A。

6.汽车驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）。

A.产生离地间隙

B.产生减速比

C.增大扭矩

D.减少扭矩

答案：C

详解：主减速器的主要作用是将变速器传来的动力进一步降低转速、增大扭矩，同时改变动力的传递方向，以适应汽车行驶的需要。产生离地间隙与主减速器无关；减速比是主减速器的一个性能指标，不是其主要作用；主减速器是增大扭矩而不是减少扭矩。所以答案是C。

7.转向系角传动比越大，转向越（）。

A.轻便

B.灵敏

C.沉重

D.不灵敏

答案：A

详解：转向系角传动比是指转向盘转角与转向轮转角之比。角传动比越大，驾驶员转动转向盘的角度较大时，转向轮转动的角度相对较小，这样在转向时驾驶员所需施加的力就越小，转向越轻便，但转向的灵敏性会降低。所以答案选A。

8.汽车气压制动系中的气压调节器上的螺钉旋入时（）。

A.气压升高

B.气压降低

C.气压不变

D.不可调

答案：A

详解：气压调节器上的螺钉旋入时，会改变调节器内部的弹簧预紧力，使得气压调节的上限值升高，即制动系统的气压升高。所以答案是A。

9.汽车用起动机电磁开关通电，活动铁心完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（）mm。

A.1.5-2.5

B.5-10

C.10-15

D.15-20

答案：A

详解：当起动机电磁开关通电，活动铁心完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间需要保持一定的间隙，一般为1.5-2.5mm，这个间隙可以保证驱动齿轮在工作时的正常啮合和分离。所以答案选A。

10.汽车发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。

A.1/2

B.1/3

C.2/3

D.3/4

答案：A

详解：在汽车发电机中，中性点是三相绕组的公共连接点，中性点电压的大小等于发电机直流输出电压的1/2。这是由发电机的工作原理和电路特性决定的。所以答案是A。

11.汽车空调系统中，能将气态制冷剂变为液态制冷剂的部件是（）。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案：B

详解：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂通过散热冷却，使其变为液态制冷剂。压缩机的作用是将制冷剂压缩成高温高压气体；蒸发器是使液态制冷剂蒸发吸热，降低车内温度；膨胀阀是控制制冷剂的流量和压力。所以答案选B。

12.汽车轮胎的规格为185/60R14，其中60表示（）。

A.轮胎的断面宽度

B.轮胎的扁平比

C.轮辋直径

D.轮胎的速度等级

答案：B

详解：在轮胎规格185/60R14中，185表示轮胎的断面宽度；60