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第六章汽车贸易货物运输

和贸易保险第一节汽车贸易货物运输第二节合理订立装运条款第三节汽车贸易货物运输保险

第一节汽车贸易货物运输01国际货物运输方式02海运﹑铁路运输﹑航空运输﹑公路运输﹑国际多式联运等。03其中:海运是我国最重要的国际货物运输方式。04

租船运输包租整船或部分舱位进行运输的方式。分为定程租船运输和定期租船运输，其中定程租船运输方式较为常用。班轮运输船舶在固定航线上和固定港口之间按照事先公布的船期表和运费往返航行，是从事客货运输的一种方式。海运分类

海运分类班轮运输的特点“四固定”，固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。“一负责”，货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内已经包括装卸费用。班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。

例1班轮运费的计算出口零部件1000箱，每箱体积30cm×30cm×20cm，毛重每箱30公斤。该商品按W/M计费，到伦敦每运费吨基本运价200美元，燃油附加费15%，货币附加费每吨5美元。问：应付运费为多少？案例分析1.班轮总运费=基本运费+附加费=基本运费×（1+各种附加费率之和）=货运量（重量W/体积M）×基本费率

×（1+各种附加费率之和）

例1班轮运费的计算出口零部件1000箱，每箱体积30cm×30cm×20cm，毛重每箱30公斤。该商品按W/M计费，到伦敦每公吨基本运价200美元，燃油附加费15%，货币附加费每吨5美元。问：应付运费为多少？案例分析2.找出计费标准。重量Wor体积M？W=30×1000÷1000=30公吨M=30×30×20×1000÷1000000=18立方米WM，即应采用W计费。3.计算总运费班轮总运费=基本运费+附加费=30×200+30×200×15%+30×5=7050美元

海运提单海运提单（BillofLanding，B/L）的定义由船长或船舶公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。海运提单的作用海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据。海运提单是货物所有权的凭证。海运提单是承运人与托运人间订立的运输契约的证明。

海运提单的分类海运提单已装船提单和备运提单（是否装船）记名提单(指定收货人、不可转让)、不记名提单(不指定收货人)和指示提单（可转让）清洁提单和不清洁提单（是否有缺陷批注）直达提单、转船提单和联运提单（运输方式）

第二节合理订立装运条款一、装运时间（1）明确规定具体装运时间一段期限/最迟期限（2）收到信用证后若干天装运（3）采用术语“立即”，“尽快”，“即刻”=信用证开立后的30天。二、装运港和目的港（1）装运港和目的港通常只有一个。（2）装运港和目的港要明确。避免“北美主要港口”等不确定的地点。（3）航次较少目的港要在合同中加入“允许转船”条款。（4）冬季注意冻港和不冻港。

第二节合理订立装运条款三、分批装运和转船（1）同一船只、同一航次中多次装运货物不属于分批装运。（2）允许分批装运对卖方主动。《跟单信用证统一惯例》允许转运，《国际合同法》不允许转运。合同应争取加入“允许分批和转船”的内容。四、装运通知交易双方有互相通知的义务。五、滞期费六、速遣费速遣费=滞期费×0.5

海上运输货物保险内容包括海上风险、海上损失。海上风险狭义的海上风险运输过程中发生的自然灾害和意外事故。自然灾害：海啸、地震、洪水、暴雨。意外事故：触礁、沉船、失火、爆炸。外来风险外部原因造成的风险。一般外来风险：偷窃、雨淋、破碎、生锈。特殊外来风险：战争、罢工。第三节汽车贸易货物运输保险

2、海上损失的分类全部损失(TotalLoss)实际全损（ActualTotalLoss）推定全损(ConstructiveTotalLoss)共同海损(GeneralAverage)单独海损(ParticularAverage)部分损失(PartialLoss)

共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解