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2020年4月19日

高压旋喷桩试桩方案

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目录

TOC\o1-2\h\z\u第一章概况 1

1.1编制依据 1

1.2工程概况 1

第二章施工准备 8

2.1施工平面布置 8

2.1施工用水用电 8

2.2原材料的检测及进场储存 8

2.3机械设备 8

第三章施工工艺 9

3.1施工目的 9

3.2技术参数 9

3.3施工工艺流程 9

图3 9

3.4施工方法 10

3.5质量控制 11

3.6质量检验 12

第四章质量保证措施 13

4.1质量目标 13

4.2质量保证体系 13

4.3质量保证措施 13

4.4雨、夜施工技术措施 13

第五章安全文明施工措施 15

5.1保证安全的措施 15

5.2文明施工管理目标 16

5.3现场施工管理规范化 16

第一章概况

1.1编制依据

1、于家堡站交通枢纽配套市政公用工程施工图设计（送审稿），《于家堡站交通枢纽配套市政公用工程详细勘查岩土工程勘察报告》，设计交底；

2、本工程承包合同和现场考察所获取的调查资料；

3、国家、天津市地铁及建筑工程现行有关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；

4、我单位现有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。

1.2工程概况

1、工程总述

出租车停车场为地下二层结构，基坑深度为9.3m，建筑面积为25466m2。

结构型式：全现浇钢筋砼框架结构，柱网为9.0m×8.4～9.0m，顶板厚度为400mm，底板厚度为800mm，中板厚度为250mm，外墙800mm，框架柱为φ1000mm。

基坑支护：采用SMW桩φ850@600mm，满插型钢，桩顶土采用1：3放坡，桩长13m。4号出入口工程采用SMW桩φ850@600mm，间隔或满插型钢，坑内设置1～3道φ609的钢管支撑。

基坑底抽条加固采用φ800@600mm水泥土搅拌桩，基底抽条加固的水泥土搅拌桩与SMW工法桩之间加打φ600@400mm高压旋喷桩。

出租车停车场围护结构具体平面布置图见图1。

图1出租车停车场围护结构平面布置图

2、地质特征

本区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Q4ml）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层（第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc）。

表1地质岩性表

时代成因

土层编号

岩土名称

土层厚度（m）

顶板高程（m）

岩性描述

Qm1

①1

杂填土

0.50

5.30

-0.24

2.90

杂色，松散，潮湿，水位以下饱和，含碎石、砖块、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾为主；局部以粉质粘土为主，灰褐色，硬塑

①2

素填土

0.90

2.10

1.58

2.36

以粘性土为主，灰黄色、黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐色，可塑~流塑，局部含有机质及腐植物；以粉土为主，湿，中密

Q43al

③1

粉质粘土

0.70

5.60

-5.30

0.87

褐黄色、黄褐色、灰褐色、黄灰色，可塑~流塑，夹粉土层，具锈斑，局部夹有黑斑，含螺壳，含较多氧化铁及锰质结核，土质不均

③2

粉土

0.50

3.90

-5.42

0.46

褐灰色、黄灰色、黄褐色，中密~密实，湿~很湿，具锈斑及灰色条纹，夹粉质粘土薄层

③3

粘土

0.60

3.50

-4.44

0.81

黄褐色，软塑~流塑，具锈斑，含腐殖质，具黑色条纹，土质不均

③5

淤泥质粉质土

0.40

5.70

-6.89

0.52

灰黄色、灰褐色，流塑，具锈斑，夹黑灰色条纹，具有机质，夹薄层粉土

③6

淤泥质粘土

0.50

3.40

-3.85

0.64

黄褐色、灰褐色，流塑，夹粉土薄层，含有机质，含姜石

Q42m

④1

粉质粘土

0.60

14.50

-19.23

-1.27

灰色、灰褐色、褐灰色，软塑~流塑，含贝壳碎片，夹粉砂薄层，具黑色斑点

④2

粉土

0.50

5.70

-17.70

-1.61

褐灰色、