汽车检测与诊断技术(第4章3).pptxVIP

宋力（2学时）内蒙古工业大学交通运输系汽车检测与诊断技术

轿车典型制动系统组成示意图

4.4制动系统检测与故障诊断

汽车制动系的基本知识01车轮制动器02驻车制动器03制动传动装置04ABS、ASR、VSC（ESP）系统05ABS的工作原理及作用06ASR结构与原理07VSC结构与原理08主要内容(第一部分)

汽车制动系的基本知识01功用02基本组成03分类04对制动系的要求054.4制动系统检测与故障诊断

功用使行驶中的汽车减速乃至停车；使下长坡的汽车车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。01基本组成行车制动系驻车制动系02分类人力制动系：机械式、液压式动力制动系：真空液压式、气压式034.4制动系统检测与故障诊断

具有良好的制动效能。1制动稳定性好。3散热性好。5操纵轻便。2制动平顺性好。4对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。6对制动系的要求4.4制动系统检测与故障诊断

二、车轮制动器01鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。02盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。

鼓式制动器结构旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板、制动蹄促动装置：制动凸轮或制动轮缸定位调整装置：

brakedrumfrictionwaferbrakeshoecarryingboltbrakediscpushrodWheelcylinderpiston03shoeretractingspringbrakewheelcylinder02brakepedalfuelpipe01

鼓式制动器类型按制动蹄促动装置的形式：轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器。按制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的关系：简单非平衡式、平衡式和自增力式。1)非平衡式（领从蹄式）制动器(动画)指制动鼓受来自两制动蹄的法向力不能互相平衡的制动器。如AUDI100和BJ2020的后轮。brakeshoebrakeshoestayboltstayboltbrakedrum

平衡式制动器指制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器。单向平衡式（双领蹄式）制动器（动画）如BJ2020的前轮。基本结构结构特点：中心对称调整：偏心支承销和调整凸轮

b.双向平衡式（双向双领蹄式）制动器（动画）基本结构结构特点：既是左右对称、又是中心对称。2车轮制动器

c.自增力式制动器单向自增力式（动画）

双向自增力式（动画）

backupblockStaybolt

鼓式制动器检修制动蹄摩擦衬片厚度用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为5mm，使用极限为2.5mm。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于1mm。在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观察孔目测。

制动鼓检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。检查制动鼓内表面直径：用游标卡尺或专用仪器检查内表面直径，标准值为Φ180mm，使用极限为Φ181mm。检查制动鼓内表面圆度误差：用仪器测量制动鼓内表面的圆度误差，使用极限为0.03mm，超过极限应更换新件。

将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于60%，否则应继续打磨摩擦衬片的表面。鼓蹄接触面积检查01若弹簧自由长度增加5%，则应更换新弹簧。回位弹簧的检查02

knuckleshimpistonbrakestopPresentstayboltclampwheeldiscbackmovingspringbrakedischubflange2、盘式制动器定钳盘式

clampslidingpindollybarbrakedisc浮钳盘式

盘式制动器检修制动盘厚度的检查用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准厚度为10mm，使用极限为8mm，超过极限尺寸时应予更换。

制动盘端面圆跳动的检查制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬片磨损不均匀。可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于0.06mm。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚度不得小于8mm）或更换。

制动块摩擦片的检查若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制动块摩擦片的厚度为14mm，磨损极限为7mm。若制动块未拆下，可通过检视孔目测。检查摩擦片磨损是否均匀。

制动器间隙的调整一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制动踏板，制动间隙即可正常。

功用车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。01分类中央制动器车轮制动器（驻车制动器动画）02驻车制动器

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