航空活塞发动机课件.pptxVIP

航空活塞发动机概述航空活塞发动机是一种广泛应用于轻型飞机、通用航空和小型运输机等领域的动力装置。其工作原理是通过活塞在气缸内往复运动，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动螺旋桨或涡轮旋转，产生推力或升力。EWbyEttyWan

活塞发动机的工作原理进气行程活塞向下运动，吸入新鲜空气进入气缸，为燃烧做准备。压缩行程活塞向上运动，压缩气缸内的空气，提高气体温度和压力。做功行程点火系统点燃混合气，燃烧产生的能量推动活塞向下运动，产生动力。排气行程活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，完成一个工作循环。

活塞发动机的主要部件活塞发动机由许多精密部件组成，每个部件都发挥着至关重要的作用。主要部件包括曲柄连杆机构、气缸和活塞、气门机构、点火系统、供油系统、润滑系统、冷却系统、进气系统和排气系统。

曲柄连杆机构曲柄连杆机构是活塞发动机的重要组成部分，它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，将燃烧产生的能量传递给螺旋桨。1曲轴将活塞的往复运动转换为旋转运动，传递动力。2连杆连接活塞和曲轴，传递动力。3活塞在气缸内往复运动，将燃烧能量转换为机械能。曲柄连杆机构的设计直接影响发动机的动力输出和运行效率。

气缸和活塞气缸是活塞发动机的心脏，负责燃烧燃料并产生动力。活塞在气缸内往复运动，将燃烧产生的能量传递给曲柄连杆机构。1气缸容纳燃烧过程，承受高温高压。2活塞密封气缸，传递燃烧能量。3活塞环密封气缸，减少摩擦和泄漏。4活塞销连接活塞和连杆，传递运动。

气门机构1进气门控制新鲜空气进入气缸，为燃烧提供氧气。2排气门控制燃烧后的废气排出气缸，保持气缸内压力。3气门凸轮通过旋转带动气门开闭，控制进气和排气过程。4气门弹簧保证气门及时关闭，防止漏气和燃烧气体泄漏。5气门挺杆将凸轮轴的旋转运动传递给气门，控制气门开闭。

点火系统1点火线圈点火线圈将低压电流转换为高压电流，产生高压火花。2点火器根据发动机转速和负载，控制点火时间，确保最佳燃烧。3火花塞将高压火花传递到气缸内，点燃燃料混合气，引发燃烧。

供油系统供油系统负责将燃料输送到发动机气缸，为燃烧提供能量。1燃油箱存储航空燃油。2燃油泵将燃油输送到发动机。3燃油滤清器过滤燃油，防止杂质进入发动机。4喷油嘴将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。供油系统的设计应确保燃油的可靠供应和精确控制，以保证发动机的正常运行。

润滑系统润滑系统是航空活塞发动机的重要组成部分，它负责对发动机各个部件进行润滑，减少摩擦和磨损，保证发动机正常运行。1润滑油润滑油是润滑系统的核心，它能够降低摩擦，减少磨损，并带走发动机运行产生的热量。2油泵油泵将润滑油从油箱中抽取并输送到发动机各个部件。3油道油道是润滑油在发动机内部流动的通道，它将润滑油输送到需要润滑的部件。4油滤清器油滤清器负责过滤润滑油，防止杂质进入发动机，确保润滑油的清洁。

冷却系统冷却液冷却液循环通过发动机，吸收燃烧产生的热量，防止发动机过热。散热器散热器将冷却液中的热量传递给空气，降低冷却液温度。风扇风扇加速空气流动，提高散热效率。水泵水泵推动冷却液循环，确保热量及时带走。温度传感器温度传感器监测冷却液温度，控制冷却系统工作。

进气系统空气过滤器空气过滤器负责过滤进气中的杂质，确保进入气缸的空气清洁。进气歧管进气歧管将空气引导到各个气缸，确保每个气缸都能够获得足够的空气。节气门节气门控制进入气缸的空气流量，调节发动机的功率输出。进气管进气管连接空气过滤器和进气歧管，引导空气进入发动机。

排气系统1排气歧管排气歧管收集燃烧后的废气，将废气引导到排气管。2排气管排气管将废气从发动机排出，并降低废气温度。3消音器消音器降低废气噪音，减少发动机噪声污染。

发动机性能参数发动机性能参数是衡量发动机工作能力的关键指标，对飞机的性能有直接影响。常用参数包括功率、转速、油耗、推力等。1500马力最大功率输出。2700转速最大转速范围。0.5油耗每小时油耗率。1000推力产生的推力大小。

发动机功率计算发动机功率是发动机做功能力的衡量指标，反映了发动机输出功率的大小。1功率公式功率=力×速度2计算参数力是指发动机输出的推力，速度是指发动机的转速。3单位换算功率通常以马力(HP)或千瓦(kW)为单位。发动机功率计算方法根据发动机类型和工作状态有所不同，通常需要考虑发动机参数和工作环境因素。

发动机效率分析热效率热效率是指发动机将燃料燃烧释放的热能转换为机械能的比例，是发动机经济性的重要指标。机械效率机械效率是指发动机将机械能转换为有效输出功率的比例，反映了发动机的内部损失程度。综合效率综合效率是热效率和机械效率的乘积，反映了发动机整体的能量转换效率。

发动机功率损失机械损失活塞和气缸之间的摩擦、气门机构的摩擦、连杆和曲柄之间的摩擦等会导致机械损失。摩擦损失密封损失热损失燃