公交消防培训课件.pptVIP

公交消防培训课件

第一章：公交消防安全概述公交车火灾的特点车内空间狭小封闭，火势蔓延迅速车身材料多为可燃物，燃烧释放有毒气体乘客密集，人员疏散困难逃生通道有限，增加逃生难度燃油、电气系统集中，火灾隐患多公交车火灾的危害人员伤亡风险极高，特别是高峰期财产损失严重，车辆可能完全损毁社会影响恶劣，可能引发公众恐慌交通中断，影响城市正常运行公交公司声誉受损，面临法律责任

公交车火灾的常见原因电气线路短路车辆长时间运行导致线路老化、磨损；潮湿环境下绝缘层破损；电气元件质量问题；维修不当导致线路连接松动燃油泄漏引发火灾燃油管路老化、破裂；碰撞导致燃油系统损坏；燃油泵、喷油器故障；高温环境下燃油蒸发遇明火乘客吸烟或违规用火车内吸烟烟头未熄灭；携带易燃物品；恶意纵火行为；儿童玩火等不安全行为此外，其他常见原因还包括：发动机过热导致周围可燃物燃烧制动系统故障产生高温空调系统故障引发电气火灾电池短路或爆炸（特别是新能源车辆）车辆碰撞后电气、燃油系统损坏违规改装车辆导致安全隐患

火灾三要素与火灾四角形火灾三要素火灾的发生需要三个基本要素同时具备：可燃物：能够燃烧的物质，如纸张、塑料、织物、燃油等助燃物：支持燃烧的物质，通常是空气中的氧气热源：提供点燃所需的能量，如明火、电火花、高温表面等消防灭火的基本原理就是破坏火灾三要素中的任意一个或多个。火灾四角形现代消防理论进一步发展为火灾四角形，增加了第四个要素：化学链反应：维持燃烧的连续过程，使火焰能够持续存在四种灭火方法对应火灾四角形：隔离法：移除或隔离可燃物窒息法：切断氧气供应冷却法：降低温度，移除热源抑制法：中断化学链反应

公交车火灾案例分析案例一：2023年某市公交车电气火灾事件概述：2023年5月，某市一辆运营中的公交车在行驶过程中，仪表盘下方突然冒烟并起火。司机立即停车，组织乘客疏散，同时使用车载灭火器扑灭初期火情。原因分析：调查发现，火灾源于仪表台下方电线老化短路引发。车辆已运营8年，部分线路绝缘层老化破损。处置过程：司机发现异常立即停车、断电、打开所有车门；指导乘客从前后门有序疏散；使用车载灭火器进行初期扑救；同时拨打119报警。结果：由于处置及时，全车30余名乘客安全疏散，无人员伤亡。车辆仪表台部分烧毁，损失相对较小。案例二：2022年跨省公交车轮胎摩擦火灾事件概述：2022年8月，一辆跨省公交车在高速公路行驶中，后轮因长时间制动过热导致轮胎起火，并迅速蔓延至整车。原因分析：长时间下坡路段频繁制动，导致刹车系统过热；轮胎气压不足，增加了摩擦热；轮胎老化，抗热性能下降。处置过程：司机发现异常情况后立即将车停至应急车道；组织40余名乘客快速疏散至安全地带；因火势迅猛，车载灭火器无法控制；等待消防车到达扑灭。结果：所有乘客安全撤离，无人员伤亡；但车辆全部烧毁，财产损失严重。案例启示快速反应至关重要：火灾初期及时发现并正确使用灭火器，能有效控制火势司机应急处置能力直接影响乘客安全：应加强消防培训和应急演练车辆定期维护检查必不可少：重点检查电气线路、燃油系统、制动系统等合理配备并了解消防设施位置：确保灭火器有效、可用乘客安全疏散有序进行：避免踩踏等次生伤害

公交车火灾现场上图展示了公交车火灾现场的危险情况：浓烟滚滚，能见度极低，乘客紧急疏散。这种情况下，首要任务是保障人员安全，组织乘客快速有序撤离。公交车辆密闭空间内，火灾产生的有毒烟气是导致人员伤亡的主要原因。研究表明，在密闭空间火灾中，80%以上的死亡案例是由于吸入有毒烟气而非直接被火焰烧伤导致的。火灾现场特点：烟气蔓延迅速：公交车内空间有限，烟气在30秒内可充满整个车厢能见度急剧下降：浓烟会使车内能见度降至不足0.5米，增加逃生难度有毒气体集中：座椅、塑料等燃烧产生的有毒气体会迅速积聚温度快速升高：封闭空间内温度可在2-3分钟内升至数百摄氏度乘客恐慌加剧：火灾引发的恐慌可能导致踩踏等次生伤害

第二章：公交车消防设施介绍车载灭火器依据《公共汽车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定：每辆公交车必须配备至少2个符合标准的灭火器常见分布位置：驾驶室附近、中门附近主要类型：干粉灭火器（适合扑救ABCE类火灾）要求定期检查，确保压力正常、铅封完好新能源公交车还应配备专用灭火器，用于应对电池火灾。紧急逃生设备安全锤：每辆车配备4-8个，用于击碎钢化玻璃逃生窗：标有明显标识，通常为带红色把手的窗户紧急出口：车顶和侧面设有紧急出口，带有明显标识应急照明：断电后仍能工作的照明系统其他安全设施自动灭火装置（发动机舱、电池舱）烟雾探测器和温度传感器车载监控系统

灭火器的分类与使用方法干粉灭火器适用范围：A类火灾（固体物质火灾，如木材、纸张、织物）B类火灾（液体火灾，如汽油、柴油、油脂）C类火灾（气体火灾，如天然气、液化石油气）E类火灾（带电设备火灾）特点：灭火