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摘要

这篇论文的绪论部分介绍了随着现代社会交通运输事业的发展，交通安全事故频发，因此防撞吸能结构备受关注。防撞吸能结构通过吸收冲击能量并将其转化为结构变形，降低事故对乘客和装载物的损害。常见的金属材料缓冲吸能结构包括单胞和多胞金属结构，其中多细胞薄壁金属管是一种重要类型。然而，传统的增加结构壁厚以提高耐撞性会增加汽车质量，而轻量化又是汽车工程的重要趋势。因此，论文研究了如何通过优化设计新型结构和材料来解决汽车轻量化和耐撞性之间的矛盾。此外，论文介绍了多细胞薄壁金属管在受轴向冲击时吸能性能远高于其他方式，因此提出了研究该结构轴向吸能特性的重点。

关键词：薄壁金属管，吸能特性，轴向载荷，有限元模