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发动机工作温度控制规定

一、概述

发动机工作温度控制是确保发动机高效、稳定运行的关键环节。合理的温度控制不仅能提升动力输出和燃油经济性，还能延长发动机使用寿命，减少故障发生。本规定旨在明确发动机工作温度的控制范围、监测方法、调节措施及维护要求，以确保发动机在各种工况下均能保持最佳工作状态。

二、工作温度控制范围

（一）正常工作温度范围

1.冷启动后，发动机水温应逐步升高至正常工作范围。

2.正常工作温度范围通常为90℃至110℃（具体范围依据发动机设计而定）。

3.在稳定工况下，水温波动应控制在±5℃以内。

（二）极端温度应对

1.高温环境：当环境温度超过40℃，发动机冷却系统需加强散热，防止过热。

2.低温环境：当环境温度低于0℃，应延长预热时间，确保机油流动性，避免冷启动损伤。

三、温度监测与调节

（一）监测方法

1.使用水温传感器实时监测冷却液温度。

2.通过仪表盘显示水温，便于驾驶员观察。

3.定期检查传感器准确性，确保数据可靠。

（二）调节措施

1.冷却系统调节

(1)自动调节冷却风扇转速，高温时提高风量，低温时降低风量。

(2)开启或关闭冷却液循环水泵，优化散热效率。

2.发动机负荷调节

(1)根据温度反馈，自动调整喷油量，避免低温时混合气过浓。

(2)高温时适当降低发动机转速，减少热负荷。

四、维护要求

（一）定期检查

1.每月检查冷却液液位和品质，确保无污染或变质。

2.每季度检查冷却系统密封性，防止泄漏。

（二）故障排除

1.若水温持续偏高，需检查散热器、风扇、冷却液循环是否正常。

2.若水温无法达到正常范围，需检查节温器、水泵等关键部件。

五、注意事项

1.冷却液应使用指定型号，避免混用导致腐蚀或性能下降。

2.发动机热车状态下，禁止立即打开散热器盖，防止烫伤。

3.长期停放后，首次启动应低速行驶，逐步升高温度。

四、维护要求

（一）定期检查与保养

1.冷却液系统检查：

(1)液位检查：每月至少检查一次冷却液储液罐（副水箱）的液位。液位应在最小标记和最大标记之间。若液位低于最低标记，需在冷机状态下添加指定型号的冷却液，直至液位达到最高标记。添加后需重新启动发动机，让冷却液循环后再次检查，确保液位稳定。

(2)冷却液品质检查：每6个月或行驶10,000公里至少进行一次冷却液品质检测。检测项目包括：

冰点：确保冷却液的冰点符合当地最低环境温度要求，一般建议不低于-25℃。

沸点：检查冷却液的沸点，优质冷却液应能在较高温度下工作，防止开锅。

酸碱度（pH值）：检查冷却液的酸碱度，通常应在7.5至9.5的范围内，以保护铝合金部件和橡胶密封件不被腐蚀。

腐蚀性：通过专用测试仪检测冷却液的腐蚀倾向。

(3)冷却液更换：根据制造商建议的间隔时间或里程数更换冷却液。例如，一般建议每2年或行驶50,000公里更换一次。更换时，应彻底排空旧冷却液，并冲洗冷却系统内部，然后加入新的、符合规格的冷却液和防冻剂混合液。更换后的首几次启动，建议使用热水或温水进行初始循环，有助于清除残留的旧冷却液。

2.冷却系统部件检查：

(1)散热器检查：

外部清洁：定期（如每季度或发现散热效果下降时）清理散热器外部灰尘、泥沙等污物，确保散热片通畅。可以使用软刷、压缩空气或专用的散热器清洗剂进行清洁。

损伤检查：检查散热器表面是否有因碰撞导致的变形、凹痕或散热片是否堵塞、弯曲。严重变形或堵塞会影响散热效率。

(2)冷却风扇检查：

功能测试：在发动机热机状态下，检查冷却风扇是否按设计要求（通常在中低速和高速两种模式）正常运转。检查风扇叶片是否有松动、破损或异物卡住。

控制开关检查：对于有手动或自动控制（温控开关）的风扇，检查其在不同温度下的启动和停止是否正常。检查风扇离合器（对于机械式风扇）是否工作顺畅。

(3)冷却液管路检查：

泄漏检查：定期目视检查所有连接冷却系统的橡胶或塑料管路、金属软管以及接头、焊缝处是否有冷却液泄漏的痕迹。特别注意发动机舱底部和翼子板内侧。

老化与损伤检查：检查管路外观是否有老化、龟裂、硬化或变形迹象。确保管路固定牢固，无松动。

(4)节温器检查：

功能测试：节温器是控制冷却液大循环的关键部件。可以通过以下方法初步判断其功能：

在冷机状态下，用手触摸节温器上的感温塞或出水管，感觉应较凉，且出水管流量较小。

启动发动机并使其达到正常工作温度，再次触摸感温塞或出水管，此时应明显感觉温暖，且出水管流量显著增大。

若冷车时出水管已大量出水，或热车后仍感觉不热、流量不大，节温器可能失效，需更换。

更换：节温器通常随冷却系统大修时一起更换，一般建议每4年或行驶40,000公里左右更换一次