2019年3月新田长江大锚块大体积混凝土温控方案(3).docxVIP

恩施至广元国家高速公路重庆新田至高峰段

第2施工合同段

新田长江大桥南锚碇（新田侧）大体积混凝土

温控方案

中交一公局厦门检测技术有限公司

2019年11月

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中交一公局厦门检测技术有限公司新田长江大桥南锚碇（新田侧）大体积混凝土温控方案

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目录

TOC\o1-3\h\z\u55541工程概况 1

225671.1项目概况 1

270341.2南锚碇（新田侧）结构构造 1

66512编制原则及依据 3

197372.1编制原则 3

203922.2编制依据 4

312823计算参数 4

46433.1材料与环境参数 4

146133.1.1锚块混凝土配合比 4

60503.1.2环境资料 5

252803.2水化热计算参数 6

272043.2.1混凝土的比热容和导热系数 6

3953.2.2混凝土出机温度 7

145763.2.3混凝土浇筑温度 7

181793.2.4混凝土绝热温升 8

154133.2.5混凝土保护层厚度 10

25073.2.6混凝土等效散热系数 11

141363.2.7其它参数 11

213384冷却水管布置 11

74015有限元分析计算 12

12285.1水化热模拟计算参数汇总 12

256295.2计算模型 12

49045.3计算结果 13

105615.3.1温度特征值 13

78656温控分析结论 17

293667温控标准 17

16608温控措施 17

217968.1混凝土浇筑温度控制 17

244938.2冷却水及冷却水管控制 18

243838.3内外温差控制 21

150908.4施工控制 22

124989现场监控 22

111969.1监测元件及仪器 22

325279.2监测元件的布置 23

276049.3监测元件的埋没 23

62619.4现场监测要求 23

10749.5控制预案 23

1965810注意事项 24

28037附图一: 1

506附图二： 3

28191附表一： 4

17624附表二： 5

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1工程概况

1.1项目概况

新田长江大桥项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/小时，主桥桥梁宽度30.5m（含风嘴），引桥桥面宽度25m，新田长江大桥采用主跨1020米双塔单跨钢箱梁悬索桥，主桥中心桩号为K12+508.181，左幅桥跨布置为4×30m＋5×30m＋1020m+5×30m+5×30m+30m+5×30m；右幅桥跨布置为5×30m+5×30m+30m+3×30m。

图1-1新田长江大桥总体布置图

1.2南锚碇（新田侧）结构构造

新田侧锚碇为扩大基础结构形式，由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室三部分组成。总体长58.2m，宽71.077m，高42.65m。

锚块基底置于中风化砂岩及中风化砂质泥岩层，其顺桥向长46m，横桥向宽

71.077m，高42.65m，锚块基底标高为+193.6m，锚块在标高+217.6m以下部分的后趾位置，横向两侧设置21.8度倒角。为使整个锚碇呈现轻盈简洁的视觉效果，锚块在标高标高+217.6m以上构造相对下部基础突变并采用空间走向，锚块整体为上小下大，前窄后宽的结构构造。锚块顶面兼做引桥桥台，台后填土顺接道路。左右幅锚块间设置2m宽后浇段。

散索鞍支墩为实体结构，支墩整体为上小下大，前窄后宽的结构构造。主缆理论I.P.点与支墩顶面距离为4.17m，支墩底面截面顺桥向10.2m，支墩前侧面自下而上横桥向等宽8m，顺桥向依侧向倾斜角度逐渐增大。

散索鞍支墩基础采用梯形锚块，平面尺寸相对支墩底面截面各边设置2m净边，厚3m，基底标高+217.6m。考虑引桥桥墩置于支墩基础之上，靠近锚碇中心线侧净边再加宽3.0m。

前锚室由侧墙、顶板及前墙构成封闭空间。侧墙及前墙壁厚0.8m，为方便施工，同时保障运营阶段的防水性及耐久性，顶板采用2cm的Q345C钢板做底模，其上现浇28cm顶板混凝土的结构形式，具体构造见图纸。侧墙开设宽1.5m，高2.0m门洞，以供巡检养护