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疲劳试验及几种试验方法的比较

冉孟竺

内容摘要概述沥青混合料动态特性沥青混合料疲劳力学模型影响沥青路面疲劳寿命的因素41235沥青混合料的疲劳试验方法

概述路面疲劳破坏特征裂缝是疲劳的表现，取决于荷载水平（应力比或应变比）重复次数

车辆驶过路面时的受力状况

沥青混合料动态特性目前我国在通过试验取得材料参数和对沥青混合料进行性能的研究时，材料试件的受力状态基本上是静态的，没有考虑材料在动态荷载下的动态性能。导致路面设计的两大问题：试验所得性能与参数不能充分反映行驶中汽车荷载作用下材料的真实性能使得设计中的理论弯沉计算值与实测结果不符，从而不得不在规范中引入一项综合系数来进行修正

沥青混合料动态性能参数表征沥青混合料动态性能参数主要有劲度贰回弹模量壹抗压强度肆复合模量叁

影响沥青混合料动态模量因素影响因素试验温度加载力与方式加载频率试件尺寸随温度升高，沥青混合料的劲度呈降低趋势采用的加载频率在1~20Hz动态模量随荷载频率的增加而增大试件尺寸加载频率加载力大小与加载方式试验温度的影响荷载越大，动态模量越大美国ASTM要求尺寸高径比1:2我国现行测试方法使用高径比1:1

沥青混合料疲劳力学模型综合目前的研究成果，沥青路面疲劳特性的研究方法基本可分为三类：现象学法力学近似法能量法

按照传统的定义，材料疲劳破坏的最终结果是断裂。01美国试验与材料协会（ASTM）公布的“疲劳试验及数据统计分析术语”将其表述为“材料某点或若干点承受扰动应力，且在足够多的循环扰动后形成裂纹或者发生断裂，使得材料发生局部的或者永久的结构变化的这一发展过程，称之为疲劳02疲劳破坏的定义

现象学法应力控制应变控制保持挠度或试件底部应变峰谷值不变表征公式表征公式施加荷载（应力）的峰谷值不变试件完全断裂现象学法中，把材料出现破坏的重复应力值称作疲劳强度，相应的应力重复作用次数称为疲劳寿命。劲度下降到初始劲度的50%或更低

影响沥青路面疲劳寿命的因素[Imageinformationinproduct]Notetocustomers:ThisimagehasbeenlicensedtobeusedwithinthisPowerPointtemplateonly.Youmaynotextracttheimageforanyotheruse.（1）荷载历史（2）加载速率（3）施加应力或应变波谱的形式（4）荷载间歇时间（5）试验方法和试件形状荷载条件材料性质环境条件（1）混合料劲度（2）混合料沥青用量（3）沥青的种类和硬度（4）沥青混合料的空隙率（5）集料表面性状（1）温度（2）湿度

实际路面在真实汽车荷载下的疲劳破坏试验路面结构在模拟汽车荷载作用下的疲劳试验研究试板试验试验室小型试件的疲劳试验研究现象学法进行疲劳试验的方法归纳起来可以分为四类：沥青混合料的疲劳试验方法

疲劳试验方式汇总试验方法加载形式应力分布加载波形加载频率间歇时间（次/s）应力状态四点弯曲带间隙的半正弦波1~1.67单轴向中点弯曲同上带间隙的正弦、三角或方波最大1/100单轴向梯形悬臂梁带间隙的正弦三角波形25或1/100单轴向旋转悬臂10°16.67单轴向单轴8.33~25.0单轴向间接拉伸1.0双轴向支承梁弯曲半正弦0.75单轴向

四点弯曲疲劳试验方法加载方式

四点弯曲疲劳试验方法采用振动轮碾成型设备进行碾压成型置于高精度金刚石双面剧内，采用双面同步切割技术300mm×50mm×50mm沥青混合料小梁试件均在试验温度下环境温控箱内养护4小时以上,控温精度为0.1℃，控温范围为-20℃~+60℃成型方法试件尺寸环境条件

四点弯曲疲劳试验方法

梯形悬臂梁疲劳试验方法加载方式

0201沥青混合料小梁试件均在环境温控箱内在试验温度下养护4小时以上控温精度为0.1℃，控温范围为-20℃~+60℃环境条件：粗端55mm×20mm细端20mm×20mm长度为250mm试件尺寸梯形悬臂梁疲劳试验方法

间接拉伸疲劳试验方法加载方式

直径100mm高63.5mm沥青混合料小梁试件均在环境温控箱内在试验温度下养护4小时以上保温室控温范围为2℃-20℃，精度至少为±1℃件尺寸环境条件：间接拉伸疲劳试验方法

三种试验方法的评价影响因素敏感性试验可靠性合理性美国SHRP研究计划对这三种试验方法进行详细的评价，从三个角度方法评价

不同试验方法影响因素敏感性分析结果评价指标影响因素四点弯曲梯形悬臂梁间接拉伸劲度模量变化百分表沥青种类512943沥青含量000集料类型11527空隙率332418温