基于模糊权重组合模型的Ad Hoc网络链路稳定度路由协议研究与优化.docxVIP

基于模糊权重组合模型的AdHoc网络链路稳定度路由协议研究与优化

一、引言

1.1AdHoc网络概述

AdHoc网络，全称为自组织网络，是一种多跳的、无中心的无线网络。与传统网络不同，它不需要依赖固定的基础设施，如基站、路由器等，而是由一组带有无线收发装置的移动终端设备自行组成。在AdHoc网络中，每个节点都具有双重身份，既是主机，负责运行各种应用程序，为用户提供服务；又是路由器，承担着发现和维护到其他节点路由的任务，实现数据的转发。

AdHoc网络具有一系列独特的特点。首先是独立性，它能够在任何时刻、任何地点快速构建起一个移动通信网络，无需依赖现有的网络通信设施，这使得它在一些特殊场景下，如灾难救助、偏远地区通信等，具有不可替代的优势。例如，在地震、洪水等自然灾害发生后，当地的通信基础设施可能遭到严重破坏，此时AdHoc网络可以迅速搭建起来，为救援人员提供通信支持，及时传递救援信息和指令，提高救援效率。

其次，AdHoc网络的拓扑结构具有高度的动态性。由于节点的移动性，节点之间的链路会不断发生变化，导致网络拓扑结构频繁改变，且变化的方式和速度难以预测。例如，在一个移动的车队中组建AdHoc网络，车辆的行驶速度、方向和位置的变化都会使网络拓扑结构时刻处于动态变化之中。这种动态性给网络的路由、管理和维护带来了极大的挑战。

再者，AdHoc网络的通信带宽有限。无线信道的物理特性决定了其提供的网络带宽远低于有线信道，而且在实际应用中，还需要考虑信号衰减、干扰、碰撞等因素，这使得移动终端实际可获得的带宽进一步降低。以在城市环境中使用AdHoc网络为例，高楼大厦等建筑物会对无线信号产生遮挡和反射，导致信号强度减弱、传输质量下降，从而影响网络带宽的有效利用。

此外，AdHoc网络中的主机能源有限。节点通常由电池供电，在移动过程中，电池电量会逐渐消耗，这限制了节点的工作时间和性能。为了延长网络的生存时间，需要在网络设计和应用中充分考虑能源管理问题，采用节能技术和策略，降低节点的能耗。

最后，AdHoc网络具有分布式特性，没有中心控制节点，节点之间通过分布式协议相互协作。这种特性使得网络具有一定的抗毁性，即使部分节点出现故障，其他节点仍然能够正常工作，保证网络的基本通信功能。

AdHoc网络的应用场景非常广泛。在军事领域，它是实现战场通信的关键技术之一。战场上，部队的机动性强，环境复杂多变，传统的通信网络难以满足需求。AdHoc网络可以让士兵携带的移动设备之间直接通信，无需依赖固定的通信设施，实现实时的信息共享和指挥控制，提高作战效率和协同能力。在应急救援场景中，当自然灾害或突发事件导致通信基础设施瘫痪时，AdHoc网络能够迅速搭建起临时通信网络，使救援人员能够及时沟通，协调救援行动，为救援工作争取宝贵时间。在智能交通系统中，车辆之间可以通过AdHoc网络组成车联网，实现车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）之间的通信，从而实现交通信息的实时共享、车辆的智能驾驶辅助和交通流量的优化控制等功能，提高交通安全性和效率。在工业物联网领域，AdHoc网络可用于连接工厂中的各种设备，实现设备之间的数据交互和协同工作，提升工业生产的自动化和智能化水平。在野外探险、偏远地区科考等活动中，AdHoc网络也能为工作人员提供便捷的通信手段，确保他们在没有传统通信网络覆盖的情况下保持联系。

随着移动通信和无线网络技术的不断发展，AdHoc网络在现代通信中的地位日益重要。它为解决特殊场景下的通信问题提供了有效的解决方案，是对传统通信网络的重要补充和扩展。然而，AdHoc网络的一些特性，如拓扑结构的动态性、带宽有限、能源受限等，也给其发展和应用带来了诸多挑战，其中路由协议的设计和优化是关键问题之一。

1.2研究背景与意义

在AdHoc网络中，链路稳定度是影响网络性能的关键因素之一。由于节点的移动性、无线信道的时变性以及多径衰落、信号干扰等复杂的无线环境因素，AdHoc网络中的链路处于频繁变化的状态，这使得链路稳定度难以保障。例如，在一个由移动车辆组成的AdHoc网络中，车辆的行驶速度、方向和相对位置的不断变化会导致节点之间的距离和角度频繁改变，从而使无线链路的信号强度、信噪比等指标波动剧烈，链路随时可能中断或质量严重下降。又如在城市高楼林立的环境中，无线信号会受到建筑物的遮挡、反射和散射，产生多径效应，导致信号的衰落和干扰增加，进一步降低了链路的稳定性。

传统的路由协议，如动态源路由协议（DSR）、按需距离矢量路由协议（AODV）等，在应对链路不稳定问题时存在诸多不足。DSR协议在路由发现过程中，源节点需要泛洪路由请求分组来获取到目的节点的路由，这会