高速公路车道级主动控制技术规范-河北省标准.pdfVIP

高速公路车道级主动控制技术规范

1范围

本文件规定了高速公路车道级主动控制的总体要求、基础数据、交通运行态势评估、交通安全

风险辨识、分车道控制策略及信息发布等要求。

本文件适用于新建、改（扩）建高速公路车道级主动控制系统的建设实施，运营高速公路参照

执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB5768.2道路交通标志和标线

GB/T33697-2017公路交通气象监测设施技术要求

JTGB01公路工程技术标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

主动控制activetrafficmanagement

为提升交通安全与通行效率，基于交通运行态势评估、交通安全风险辨识及交通状态预测，采

用速度控制、车道控制、匝道控制等手段对交通状态进行的主动干预。

车道级主动控制lane-basedactivetrafficmanagement

为提高交通精细化管控水平，分车道实施的交通主动控制。

控制策略trafficcontrolstrategy

实施交通主动控制所采用的策略和方法。

虚拟情报板（或虚拟化可变信息标志）virtualvariablemessagesign

在数字孪生系统、智能终端中使用，具备图形、文字、语音播报等信息发布功能的非实体信息

载体。

4总体要求

车道级主动控制系统建设内容应包括基础数据感知、交通运行态势评估、交通安全风险辨识、

分车道控制策略和信息发布等。

车道级主动控制系统应利用基础数据，实时评估交通运行态势，辨识交通安全风险，分析生成

匹配实时交通运行环境的分车道控制策略，通过车道级信息发布及诱导，实现高速公路分区段、分

时段、分车道实时交通管理与控制。

5基础数据

一般规定

基础数据类型包括但不限于交通运行状态、气象环境状态等数据。

1

交通运行状态

交通运行状态数据应包括交通流数据、交通事件等。

5.2.1交通流数据

5.2.1.1交通流数据包括断面和车道的车流量、平均速度、时间占有率、空间占有率、车辆类型等

信息，参数要求见表1。

表1交通流数据参数要求

数据类型相对误差

车流量≤5%

平均速度≤5%

时间占有率≤5%

空间占有率≤5%

车辆类型≤10%

5.2.1.2交通流数据采集应满足以下要求：

a)数据采集支持按断面、按车道统计交通参数信息；

b)数据输出间隔宜为30s。

5.2.1.3宜通过雷达、视频等设备实时采集车辆位置、轨迹等信息。

5.2.1.4采集点位布设间距应满足：

a)有条件时，应实现连续检测；

b)条件受限时，直线路段不宜大于2km，分合流、弯道、长大下坡、隧道出入口、交通拥堵常

发、交通事故常发、不利天气频发等重点区段不宜大于1km。

5.2.2交通事件

5.2.2.1交通事件包括但不限于以下类型：

a)车辆事件：交通事故、异常停车等；

b)道路事件：交通拥堵、抛洒物等；

c)天气事件：雾、雨、冰雪等；

d)计划事件：道路施工、设备维修、道路断交、交通管制等；

e)道