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2025年职业资格碳排放管理员民航碳排放管理员-碳排放核算员参考题库含答案解析(5套)

2025年职业资格碳排放管理员民航碳排放管理员-碳排放核算员参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】民航碳排放管理员在核算航空运输业碳排放时，需优先参考的国际标准化组织（ISO）标准是？

【选项】A.ISO14064-1B.ISO14064-2C.ISO14064-3D.ISO14064-4

【参考答案】A

【详细解析】ISO14064-1明确规定了航空运输业温室气体排放与清除的核算方法，而其他部分涉及不同领域。民航业核算需严格遵循该标准，其他选项对应能源、工业活动等不同类别。

【题干2】国际民航组织（ICAO）最新版《航空碳抵消与减排机制（CORSIA）》核算指南的版本是？

【选项】A.第二版B.第三版C.第四版D.试点版

【参考答案】B

【详细解析】ICAO于2023年发布第三版指南，新增了区域航班核算规则和航空生物燃料适用标准，第二版已不再更新。试点版为早期阶段文件。

【题干3】航空燃油碳排放因子计算中，传统航空煤油（jetkerosene）的默认排放因子（单位：kgCO?e/kg燃料）为？

【选项】A.2.5B.3.15C.2.85D.3.5

【参考答案】B

【详细解析】ICAO标准规定传统航空煤油默认值为3.15kgCO?e/kg，该数值基于全球航空燃油平均硫含量和燃烧效率计算得出。其他选项对应生物燃料或特殊场景。

【题干4】民航运输企业核算单架次航班碳排放时，必须包含的航空器运营数据不包括？

【选项】A.航班号B.出发/到达机场代码C.燃油消耗量D.飞行高度

【参考答案】D

【详细解析】飞行高度影响发动机效率但非核算核心参数，燃油消耗量、机场代码和航班号均为计算基础数据。国际标准未将飞行高度纳入核算范围。

【题干5】航空运输业核算中，航空器起降排放（take-offandlandingemissions）占比约为总排放的？

【选项】A.5%B.10%C.15%D.20%

【参考答案】A

【详细解析】ICAO统计显示，起降排放约占航空运输总碳排放的5%-7%，主要发生在机场周边低空域。选项B对应航路飞行比例，C为航空生物燃料应用潜力。

【题干6】国际航协（IATA）推行的CORSIA机制中，核算周期为？

【选项】A.每季度B.每半年C.每年D.每三年

【参考答案】C

【详细解析】CORSIA要求航空公司在每年12月31日前提交上一年度排放报告，核算周期与航空运营年度一致。选项B为航司财务报告周期，D为国际航班统计间隔。

【题干7】航空碳排放核算中，生物燃料（SAF）的碳减排量计算需扣除哪些因素？

【选项】A.油料运输排放B.原料生产排放C.燃料储存损耗D.上述全部

【参考答案】D

【详细解析】SAF减排量计算采用“全生命周期”方法，需扣除原料种植/生产、运输、储存、航空使用等各环节排放。选项A、B、C均为需扣除项。

【题干8】民航机场碳排放核算中，航空器地面运行排放（包括滑行、停机坪操作）的估算方法为？

【选项】A.活动数据法B.排放因子法C.模型法D.经验值法

【参考答案】B

【详细解析】地面运行排放采用排放因子法，根据航空器类型、引擎功率、滑行距离等参数乘以单位距离排放因子计算。选项A用于活动量统计，C适用于复杂场景。

【题干9】根据ICAO标准，航空燃油质量含硫量（S%）限值从2017年起实施为？

【选项】A.≤0.5%B.≤0.3%C.≤0.2%D.≤0.1%

【参考答案】B

【详细解析】2017年实施硫含量≤0.3%的航空燃油（SAFET），2020年进一步强化为≤0.1%的SAFET+，选项B为过渡期标准。

【题干10】航空运输业核算中，国际航线与国内航线碳排放核算方法的主要区别在于？

【选项】A.是否计入航空器腹舱运输B.是否区分引擎类型C.是否采用不同排放因子D.是否包含机场排放

【参考答案】C

【详细解析】国际航线需采用ICAO统一排放因子，国内航线可参考本地航空燃油质量数据调整因子。其他选项为干扰项，均不构成主要区别。

【题干11】航空碳排放管理员在审核核算报告时，发现某航司将货运航班燃油消耗量按客机比例折算，应如何处理？

【选项】A.直接认可B.要求重新核算C.仅复核折算系数D.报告备案即可

【参考答案】B

【详细解析】货运航班需单独核算，客货混合机型应按实际载重比例折算