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La-Mg基贮氢合金性能与镁基贮氢合金电子结构的深度剖析与前沿探索

一、绪论

1.1研究背景与意义

在全球能源转型与可持续发展的大背景下，能源问题已成为国际社会广泛关注的焦点。随着传统化石能源的日益枯竭以及其使用带来的环境污染和气候变化等问题，开发清洁、高效、可持续的新能源迫在眉睫。氢能作为一种理想的清洁能源，具有能量密度高、燃烧产物仅为水、无污染等诸多优点，被视为未来能源体系的重要组成部分，有望在缓解能源危机和应对气候变化方面发挥关键作用。

然而，氢能的广泛应用面临着诸多挑战，其中氢气的储存和运输是关键难题之一。氢气在常温常压下为气态，具有密度低、体积大的特点，这使得其储存和运输成本高昂且存在安全隐患。因此，开发高效、安全、低成本的储氢技术成为推动氢能产业发展的核心任务。

储氢合金作为一种重要的储氢材料，能够在一定温度和压力条件下可逆地吸收和释放氢气，具有储氢密度高、安全性好、使用便捷等优势，为氢气的储存和运输提供了有效的解决方案。自20世纪60年代末储氢合金被发现以来，其研究和发展取得了显著进展，已广泛应用于燃料电池汽车、分布式储能、便携式电源等领域。

La-Mg基贮氢合金作为一类新型的储氢合金，结合了La系合金良好的吸放氢动力学性能和镁基合金高储氢容量的优点，展现出了优异的储氢性能和应用潜力。研究表明，La-Mg基贮氢合金的储氢容量可达到3.0-4.0wt.%，且具有较好的循环稳定性和动力学性能，在氢能源存储与转换领域具有广阔的应用前景。然而，目前La-Mg基贮氢合金仍存在一些问题，如吸放氢温度较高、成本相对较高等，限制了其大规模应用。因此，深入研究La-Mg基贮氢合金的性能，探索提高其性能的有效方法，对于推动其实际应用具有重要的现实意义。

镁基贮氢合金同样具有储氢容量高（理论储氢容量可达7.6wt.%）、资源丰富、价格低廉等优点，被认为是最具发展潜力的储氢材料之一。但镁基贮氢合金也面临着一些挑战，如吸放氢动力学性能差、氢化物稳定性过高导致吸放氢温度较高等问题。通过对镁基贮氢合金电子结构的研究，可以深入了解其储氢机理，揭示合金成分、结构与储氢性能之间的内在联系，为优化合金设计、开发新型镁基贮氢合金提供理论依据。

本研究聚焦于La-Mg基贮氢合金性能及镁基贮氢合金电子结构，旨在通过实验研究和理论计算相结合的方法，系统地探究La-Mg基贮氢合金的储氢性能、电化学性能及其影响因素，深入分析镁基贮氢合金电子结构与储氢性能的关系，为开发高性能的储氢合金材料提供理论支持和技术指导。这不仅有助于推动氢能技术的发展，促进清洁能源的广泛应用，还对于缓解能源危机、实现可持续发展目标具有重要的战略意义。

1.2国内外研究现状

1.2.1La-Mg基贮氢合金性能研究进展

La-Mg基贮氢合金作为一类备受关注的储氢材料，在过去几十年间吸引了众多科研人员的深入研究。在储氢性能方面，早期研究主要集中在探索合金的基本储氢特性，如储氢容量、吸放氢温度和压力条件等。研究发现，La-Mg基贮氢合金具备较高的储氢容量，其理论储氢量可达3.0-4.0wt.%，显著优于一些传统的储氢合金。例如，在对La-Mg-Ni系合金的研究中，通过调整合金成分和制备工艺，成功获得了具有较高储氢容量的合金材料，在一定条件下其实际储氢量接近理论值，展现出良好的储氢潜力。

然而，该合金体系也存在一些制约其应用的问题。其中，吸放氢温度较高是一个突出问题，通常需要在200-300℃的温度范围内才能实现较为理想的吸放氢性能，这限制了其在一些对温度要求较为苛刻的领域的应用，如移动设备和低温环境下的储氢应用。此外，合金的循环稳定性也是研究的重点之一。随着吸放氢循环次数的增加，合金的储氢性能往往会出现衰退，这主要是由于合金在循环过程中发生了结构变化、元素偏析以及表面氧化等现象。为了解决这些问题，科研人员开展了大量的研究工作。一方面，通过合金化手段，引入其他元素如Co、Al、Mn等，来改善合金的性能。研究表明，适量的Co元素掺杂可以提高合金的循环稳定性，其作用机制在于Co元素能够抑制合金在循环过程中的结构变化，增强合金的晶格稳定性；而Al元素的加入则可以降低合金的吸放氢温度，这是因为Al与Mg形成的化合物能够改变合金的晶体结构，降低氢原子的扩散激活能，从而促进吸放氢反应的进行。另一方面，采用表面改性技术，如化学镀、包覆等方法，来改善合金的表面性能，提高其抗腐蚀能力和吸放氢动力学性能。通过化学镀在合金表面镀覆一层金属膜，可以有效阻止合金表面的氧化，提高合金的循环稳定性；而包覆一层碳材料则可以改善合金的吸放氢动力学性能，这是由于碳材料具有良好的导电性和催化活性，能够促进氢原子在合金表面的