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汽车基础知识动机（引擎）：本体、点火系、冷却系、润滑系、启动装置、燃料供给系统电器：前大灯、尾灯、仪表、音响、空调等等底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系车身：承载式车身汽车基本构造气量：排气量就是平时说的排量。发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。最大功率：决定了一辆汽车的最高速度。最大扭矩：扭矩是使物体转动的力。扭矩越大，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。发动机的相关概念

01发动机缸体：汽缸盖、汽缸体、油底壳02曲柄连杆机构：活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮03配气机构：作用是配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭气门发动机本体

LOGO燃烧的战场活塞、进排气机构、火花塞、冷却液、润滑液的用武之地

发动机气缸的布置方式直列V型水平对置

气门布置方式：侧置、顶置凸轮轴布置方式：下置、中置、顶置

转子发动机，又名汪克尔发动机，目前只有日本马自达公司采用。

点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

击穿空气的力量

发动机点火系统示意图

润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

组成：排气歧管、三元催化器、排气管、消音器。作用：降低排气的阻力和噪音，净化排出的废气。三元催化器：会使马力损失3%--4%。由铂（Pt）、钯（Pd）、铹（Rh）等三种稀有金属组成，最主要的功能是将排气管中的废气（CO、HC、NOX）转化气水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）、及还原成氮气（N2）等无害气体。123排气部分

排放标准等级的划分是根据尾气中含有的HC、CO、氮氧化物以及固体微粒的含量。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。目前国内实行的是国三标准，相当于欧Ⅲ标准。排放标准

01底盘篇02四大系统：传动、行驶、转向、制动

底盘-传动系统组成：离合器、变速器、传动轴（万向传动装置）、减速器（最终驱动装置）、差速器。

前置前驱FF后置后驱RR中置后驱MR全轮驱动nWDDCAB传动系统的布置方案：前置后驱FR

前置后驱

前置前驱

后置后驱

中置后驱

四轮驱动

构成：离合器踏板、离合器膜片、分离轴承。01作用：分离和结合发动机与变速箱之间的动力传输。保证车辆平稳起步，防止发动机过载。02离合器

变速箱手动变速箱：通过齿轮的变换改变发动机产生的动力。作用：a、减速增矩，实现起步、加速、减速.b、实现倒车c、利用空档，中断动力传输，以使发动机能起动、怠速并便于变速器换档或进行动力输出。自动变速箱：利用车速及发动机负荷等两种信号，来决定换档形态。

自动变速器的分类汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT的优缺点优点：不用离合器换档，档位少，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。缺点：一是对速度变化反应较慢，没有手动档灵敏；二是费油不经济；三是机构复杂，修理困难。

CVT优点：重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。缺点：传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器中占有率约4%以下。

AMT应用车型：天津一汽威志、奇瑞QQ6AMT在AT基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。AMT实际上是由自动系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT实际上就是披着自动换档“马甲”的M