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从机械到虚拟说说仪表盘的前世今生
从机械到虚拟说说仪表盘的前世今生
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从机械到虚拟说说仪表盘的前世今生
从机械到虚拟说说仪表盘的前世今生
传统的汽车仪表只能给驾驶者提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求。随着汽车工业的不断发展，汽车厂家也在仪表盘上费尽心思，让小小的仪表盘变得越来越漂亮，功能越来越多，从实用开始走向时尚、炫目，最终完成实用与时尚的完美结合。
【从机械到虚拟！说说仪表盘的前世今生】
仪表盘大部分放置在驾驶员的眼皮底下、方向盘的前面，便于驾驶者看到仪表盘上的数据和信息。别看仪表盘“个子”不大，小身材却有大味道，小小的仪表盘包括了发动机转速表、时速表、里程表、燃油表、水温表以及百公里油耗等内容。
大众GTI仪表盘
因为汽车仪表盘是驾驶者在车内看得最多的部件，所以现在我们看到的每款车型的仪表盘大多拥有自己的特点，来满足不同驾驶者对汽车仪表的需求，譬如像经济型车往往给人五彩斑斓的视觉体验，而中级车型往往更彰显运动与科技的结合，高级车则显典雅尊贵以及智能化的应用。
色彩缤纷的睿翼仪表盘
带有行车电脑显示的仪表盘
最早的汽车仪表盘，只是简单的体现了汽车的时速和转速信息，而且都是大量使用简单的指针和罗盘来显示；整体布局看起来很单调，背光颜色乏味，在夜间看仪表盘及其不便。
老款捷达的仪表盘
老款富康的仪表盘
老款桑塔纳仪表盘
最初的仪表盘只能提供给驾驶者简单的速度、耗油等信息，操作也很机械化，这样的仪表盘除了现在几款还在市场上销售的“老三样”车型外，已经不被其它车型所用了，慢慢的将被淘汰掉。
目前我们最常见的仪表盘大多数是，去更多的考虑其美观漂亮。除了考虑美观外，在功能上并不是延续以前简单乏味的指针，而是增加了液晶显示屏显示车辆信采用数字加模拟形式的，而大多数厂家为了配合车型的样式和产品的定位，一般都会在仪表盘原有的功能之外息，功能齐全，能让驾驶者对车辆状况一目了然。
立体造型设计的凯美瑞仪表盘
那我们现在选购车辆时会不会因为仪表盘的样式、颜色、功能上，成为你买车时考虑的一个因素呢？我们通过几款车型的仪表盘来看一下现在常见的仪表盘都有什么特色和特点。
像赛车一样的筒式仪表盘
上海大众POLO的仪表盘设计简单务实，左右两边的转速表与时速表一目了然，油箱表与水温表位置明显，让驾驶者随时可以关注到车辆的燃油和水温情况。由于这款车型并没有配备行车电脑，所以仪表中间的功能显示区域比较空，只能表示简单的车辆信息。而仪表盘采用蓝色背光显示，并没有采用自发光式仪表盘。
上海大众POLO
上海大众POLO仪表盘
北京现代i30看上去与上海大众POLO的仪表盘布局相似，两边的转速表与时速表上增加了银色装饰，看起来更加醒目。仪表中央的液晶屏的屏幕很大，行车电脑显示的信息也很丰富。i30的仪表背光为白色数字和刻度，整体背光是蓝色，但是由于白色的数字和刻度做点缀，让整个仪表盘看起更加清晰，不会有太多的视觉疲劳。
北京现代i30
北京现代i30仪表盘
而在不同车型中会因为配置与内饰颜色得搭配，仪表盘的样式也会有所不同。譬如像一汽大众的迈腾，桃木内饰和不带桃木内饰的仪表盘就有所区别，而到了这个级别的车型就会在样式、功能上、背光颜色上会有很大的提升。
一汽大众迈腾
迈腾两种不同内饰风格
随内饰搭配不同仪表盘的样式也有所区别
这些车型仪表盘很显然是当今比较常见的一种形式，布局整齐让驾驶者能够直观的掌握车辆行驶的状况。由于车型级别偏向大众化，所以有些功能并没有体现出来，只能说是够用，并有太多炫彩的地方。再来看看级别更高一些的车型，它们的仪表盘设计就更具特色，无论在美观与功能性上都有了提升，而且造型也很独特。
雷克萨斯RX车型的仪表盘
欧版本田雅阁仪表盘
2011款路虎车型的仪表盘
当你坐进驾驶位时第一眼看到的就是仪表盘，而行驶过程中你最常看的也是仪表盘，所以各个汽车厂商都在仪表盘的设计上下足功夫，来赢得消费的认可。
刚才给大家介绍的仪表盘都是一些中规中矩的造型，都是放置在驾驶员的眼皮底下、方向盘前面的。还有一些车型的仪表盘并没有放在我们的眼前，而是放在了中控台上方。
东风雪铁龙凯旋
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东风雪铁龙凯旋采用了数字显示仪表盘
通过中间的显示屏驾驶者可以了解到车辆的时速、剩余油量、水温、定速巡航指示、行驶里程指示的相关信息，并涵盖了时间、车外温度、剩余行驶里程、平均燃油消耗、平均速度等信息的提示。这种数字显示功能并不是所谓的智能数字化功能，它只是简单的用数字形式呈现出车辆的状况。
一汽丰田威驰
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一汽丰田威驰同样采用了中置仪表盘
一汽丰田普锐斯
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一汽丰田普锐斯也采用了中置数字显示仪表盘
这种采用中置设计的仪表盘突出了现代感，有的人喜欢也有人不喜欢
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