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丰田卡罗拉启动系统控制电路丰田卡罗拉启动系统控制电路

工作原理分析及故障排除2例工作原理分析及故障排除2例

◆◆文/金肯职业技术学院李光华

摘要：本文简要介绍了丰田卡罗拉启动系统控制电路的组成，着重对MT与AT两款车型的启动系统控制电路工作原理进行了分

析，最后对2例启动机工作无反应的故障案例的检修流程进行了描述，供维修技师及职业院校汽修专业教师在发动机启动系统控制

电路分析与故障检测诊断课程教学中参考。

关键词：丰田卡罗拉；启动系统；控制电路；工作原理分析

图1所示为2010款天津一汽丰田卡罗拉启动系

统控制电路，通过图1得知，2010款丰田卡罗拉启动

系统主要由：点火开关、启动继电器、P/N挡位开关、

离合器开关、发动机控制模块(ECM)、启动机、蓄电

池等组成。

一、2010款丰田卡罗拉启动系统控制电路

工作原理分析

1.MT车型启动系统控制电路工作原理分析

当点火开关置于START档位时，其控制电路分

为两路：一路为启动继电器线圈(1号端子)提供电源

(START信号)，使启动继电器工作；另一路为启动继电

器5号端子(触点)提供电源(START信号)，在其他车系

也称为常电或30供电。

(1)启动继电器线圈电流路径：蓄电池(B+)→熔丝

AM1(7.5A)→点火开关2号端子(AM1)→点火开关内

部触点→点火开关1号端子(ST1)→离合器开关2号端

子→离合器开关1号端子→启动继电器1号端子→启动

继电器线圈→启动继电器2号端子→车身搭铁点E1→

蓄电池负极。

ST1电信号不仅为启动继电器线圈提供电源，还

给发动机控制模块(ECM)B连接器的52号端子(W)提

供STAR信号。

(2)启动继电器触点电流路径：蓄电池(B+)→熔

丝AM2(30A)→点火开关7号端子(AM2)→点火开关

内部触点→点火开关8号端子(ST2)→启动继电器5号

端子→启动继电器内部触点→启动继电器3号端子→

启动机电磁开关B→ 吸引线圈 →搭铁→蓄电池负极。

保持线圈

(3)当启动机电磁开关50接线柱通电后，产生电磁

吸引力，且电磁开关内部30接线柱与C(磁场)接线柱图12010款丰田卡罗拉启动系统控制电路

June

118-CHINA·

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导通，启动机开始工作。启动机工作时，主电路电流路径为：蓄电池依据启动系统控制电路对启动继电器的供电电源进行检测，

(B+)→启动电缆线→启动机电磁开关30接线柱→电磁开关内部接发现在点火开关处于START状态时，测量启动继电器1号端子电压

触盘→电磁开关C接线柱→磁场绕组→正碳刷→换向器→负碳刷为0，异常，正常对地电压为12V。由此可以说明ST1信号缺失。

→搭铁→蓄电池负极。导致该车型ST1信号缺失的可能原因有：点火开关故障、熔丝

AM1(7.5A)故障、变速器P/N挡位开关故障、相关线路故障等。在

2.AT车型启动系统控制电路工作原理分析

点火开关处于START状态时，测量点火开关1号端子对地电压为

当点火开关置于START档位时，其控制电路分为两路：一路为

12V，正常。说明点火开关及