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椒江河口对围海工程的响应：多维度解析与可持续发展思考

一、绪论

1.1研究背景与意义

围海工程作为人类开发利用海洋资源、拓展生存空间的重要手段，在全球范围内广泛开展。荷兰是围海造陆的先驱国家，其围海历史已近800年，通过修建堤坝等工程，从北海获取了大量陆地，这些新增陆地被广泛应用于农业、工业和居住等领域，为荷兰的发展提供了关键的土地资源。日本同样积极开展围海造地项目，在过去100多年间，从海洋中获取了约12万平方公里的土地，沿海城市约三分之一的土地来源于围海造陆，有力地推动了其工业化和城市化进程。

在我国，随着经济的快速发展和城市化进程的加速，沿海地区土地资源短缺问题日益凸显，围海工程逐渐成为拓展土地资源的重要途径。自20世纪60年代中期至70年代，我国掀起了大规模的围填海热潮，围垦方向从高潮带滩涂扩展到中低潮滩，围海造地的环境效应开始显现，大面积近岸滩涂消失。到了80年代中后期到90年代初，滩涂围垦养殖热兴起，围海养殖导致水体富营养化突出，海域生态环境问题加剧。据统计，从1993年实施海域使用权确权登记到2010年底，全国累计确权填海造地面积达到9.84×104hm2，其中“十一五”期间，年均围填海造地面积1.30×104hm2。大规模围填海活动在带来巨大社会经济效益的同时，也对海洋生态环境产生了较大的影响，如滨海滩涂湿地累计损失约219×104hm2，相当于全国沿海湿地总面积的50%，1980年以来，围填海造成全国红树林面积减少达12923.70hm2。

椒江河口位于浙江省台州市，是浙江省第三大河、台州市第一大水系的入海口，属于典型的山溪性强潮河口，潮汐为不规则半日潮，潮差较大，口门外为台州湾，湾外缘有头门、一江山、大陈诸岛。该区域人口密集，社会经济发达，滩涂资源丰富，围海工程的历史悠久，早在五代时期就已开始实施沿海滩涂围垦，为台州市提供了大量的土地资源。例如，椒江口南岸的十一塘，从元代后期开始围筑，历经多次扩建，到1949年围至六塘，1950年后又逐塘围垦至现在的十一塘。经统计，台州市在1950-2009年间，滩涂围垦面积达到3.9万hm2，其中21世纪围垦1.4万hm2。自2002年《中华人民共和国海域使用管理法》颁布实施后，滩涂围垦纳入海洋部门的权属管理。近10余年来，椒江口两岸已纳入或即将申请权属管理的大面积围填海项目就有7个，包括南岸的十一塘、三山北涂、三山涂、黄礁涂，北岸的南洋涂、北洋涂和红脚岩等，目前围堤均已合拢，主要用于农渔业养殖用海。

这些围海工程在促进当地经济发展、增加土地资源的同时，也引发了一系列生态环境问题。大规模的围填海导致自然岸线衰退，沿海滩涂湿地生境遭到破坏，许多海洋生物的栖息和繁殖地受到影响，生物多样性下降。围海工程改变了河口的水动力条件，影响了潮汐、水流和泥沙运移，导致河道冲淤变化、港口航道淤积等问题，对河口的生态平衡和可持续发展构成了威胁。

因此，深入研究椒江河口对围海工程的响应具有重要的现实意义。通过对椒江河口围海工程的研究，可以了解围海工程对河口地形地貌、水动力环境、生态系统等方面的影响机制和程度，为河口区域的科学规划、合理开发和有效保护提供科学依据，从而实现经济发展与生态环境保护的协调共进，促进区域的可持续发展。

1.2研究现状

围海工程对河口的影响是海洋科学、环境科学等多学科交叉的研究热点。国内外学者在这一领域开展了广泛而深入的研究，取得了丰硕的成果。

在围海工程对河口地形地貌的影响方面，研究表明围海工程会改变河口的自然形态和岸线格局。通过对珠江口围海工程的研究发现，大规模的围填海使得珠江口岸线不断向海推进，河口湾面积缩小，水下地形发生显著变化，一些区域的水深变浅，导致了局部水动力条件的改变，进而影响了泥沙的输运和沉积模式。在渤海湾，围海造陆工程改变了原有的海岸地貌，岸线的平直化减少了海湾的纳潮量，影响了潮汐的传播和水流的流速、流向，使得海湾内的泥沙淤积加剧，一些区域的潮滩面积减小。这些研究多借助遥感（RS）、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）等3S技术，通过对不同时期的卫星影像和地形数据的对比分析，直观地展现了围海工程前后河口地形地貌的变化。

围海工程对河口水动力环境的影响也是研究的重点内容。围海工程会改变河口的潮汐、水流和波浪等水动力条件。以瓯江河口为例，围海工程导致河口的纳潮量减少，潮流流速和流向发生改变，进而影响了河口水体的交换能力和污染物的扩散。在杭州湾，围海工程使得湾内的潮波传播受到阻碍，潮汐变形加剧，局部区域的潮差减小，对河口的生态环境和航运条件产生了不利影响。数值模拟是研究河口水动力环境变化的重要手段，学者们通过建立二维或三维