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施工垃圾清理与处理实施方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

源头减量显著：2025年底前实现施工垃圾产生量比行业平均水平降低15%，可回收垃圾利用率≥80%，杜绝“过度浪费、无序堆放”。

分类收集规范：施工垃圾分类覆盖率100%，分类准确率≥90%，做到“可回收物、有害垃圾、其他垃圾”分开收集、标识清晰，解决“混收混放、资源浪费”问题。

处置合规高效：施工垃圾清运及时率≥98%，合规处置率100%（无随意倾倒、焚烧现象），有害垃圾专业处置率100%，避免“污染环境、违规处罚”。

机制长效运行：形成“源头管控-分类收集-清运处置-监督考核”全流程机制，建立垃圾管理档案与数字化台账，培育专业管理团队≥10人，实现施工垃圾清理处理标准化、可持续。

（二）定位

适用范围：覆盖房建工程（住宅、商业综合体）、市政工程（道路、管网）、桥梁工程、拆除工程等施工项目，聚焦“基础施工（土方垃圾）、主体建设（混凝土、钢筋垃圾）、装饰装修（涂料、板材垃圾）、拆除作业（建筑垃圾）”四大产生场景，适配新建项目（垃圾增量可控）与拆除项目（垃圾集中量大）。

核心价值：区别于传统“末端清运”模式，突出“全过程管控与资源化利用”——针对“垃圾管理与施工进度脱节、环保意识薄弱”特点，强化：①前置策划（垃圾减量方案）；②过程分类（实时规范收集）；③合规处置（对接专业机构），解决“重清运轻分类、重处置轻减量”问题，为绿色施工与环境保护提供支撑。

二、方案内容体系

（一）核心管理模块

施工垃圾源头减量与分类标准

源头减量措施：

设计优化：采用装配式构件（如预制墙板、叠合板）替代现场浇筑，减少混凝土、钢筋垃圾产生量（降低30%以上）；优化材料排版（如瓷砖、板材排版设计），减少切割废料；

工艺改进：推广“清水混凝土”工艺，减少抹灰层垃圾；采用“钢筋直螺纹连接”替代绑扎搭接，减少钢筋边角料；选用可重复使用材料（如钢制模板替代木模板，周转次数≥5次）；

采购管控：按施工进度精准采购材料，避免超量采购导致积压浪费；优先选择“易拆解、易回收”的环保材料（如模块化涂料、可降解包装材料），减少难处置垃圾。

分类标准体系：

可回收物：包括废钢筋、废钢材、废木材（未受污染）、废塑料、废玻璃、废纸等，此类垃圾需集中收集后交由再生资源回收企业处置，如废钢筋可熔炼再生、废木材可加工为板材；

有害垃圾：包括废油漆桶、废涂料、废电池（含铅电池）、废灯管、废化学品容器等，此类垃圾需单独密封收集，张贴“有害垃圾”警示标识，委托有资质的危险废物处置单位处理；

其他垃圾：包括混凝土块、砂浆渣、碎砖块、受污染的木材/塑料等无回收价值的垃圾，此类垃圾需运往政府指定的建筑垃圾消纳场处置，严禁随意倾倒。

垃圾分类收集与现场清理

分类收集设施配置：

收集点设置：按“每500㎡施工区域1个收集点”的标准布置垃圾收集点，收集点需硬化地面（防止渗漏）、设置围挡（高度1.2m），避免垃圾散落污染环境；

容器选择：可回收物采用蓝色塑料垃圾桶（容量240L），有害垃圾采用红色密封垃圾桶（容量120L，带盖锁），其他垃圾采用灰色铁皮垃圾桶（容量360L）或垃圾池（容积≥5m3），容器外张贴清晰分类标识（含垃圾种类、清运单位、联系方式）；

配套设施：在收集点配备垃圾分拣台（宽度1.2m、长度2m）、称重设备（精度±1kg），方便现场分拣与计量。

现场清理流程：

实时清理：作业班组在工序完成后1小时内清理产生的垃圾（如钢筋加工后清理边角料、砌筑后清理砂浆渣），做到“工完场清”，严禁在施工区域堆积垃圾；

分类投放：清理人员将垃圾按分类标准投放至对应容器，可回收物需简单分拣（如剥离废钢筋上的混凝土块），有害垃圾需密封包装（如废油漆桶盖紧后投放），避免交叉污染；

定期清运：可回收物满桶后24小时内联系回收企业清运，有害垃圾累计达50kg后立即清运，其他垃圾满池/桶后48小时内清运，清运前需记录垃圾种类、重量、清运时间，形成《垃圾清运台账》。

（二）支撑保障模块

垃圾清运与合规处置

清运单位管理：

资质审核：选择具备《城市建筑垃圾处置核准证》《道路运输经营许可证》的清运单位，核查其车辆备案信息（如密闭式建筑垃圾运输车）、消纳场资质，避免委托无资质单位；

合同约定：与清运单位签订《垃圾清运处置合同》，明确清运范围、频次、处置去向（需提供消纳场/处置单位的官方备案证明），约定环保责任（如运输过程中遗撒需承担清理与赔偿责任）；

过程监督：清运车辆出场前检查密闭情况（如覆盖篷布、关闭车门），在运输路线沿线设置监控（如路口摄像头），跟踪车辆行驶轨迹，确保按约定路线运往指定地点，杜绝“中途倾倒”。

分类处置路径：