《水中墩施工方案》word版.docVIP

目录

1.编制依据与原则1

1.1.编制依据2

1.2.编制原则2

2.工程概述2

2.1工程概况2

2.2自然特征3

3．栈桥施工5

3.1栈桥施工方案5

3.2栈桥下部结构6

3.3栈桥上部结构施工9

3.4桥面系施工10

4.平台施工

11

4.1平台施工工艺流程图与布置图11

4.2平台下部结构12

4.3平台上部结构施工12

4.4平台面系施工12

5.钻孔灌注桩施工方案与工艺

13

5.1施工工艺流程图13

5.2护筒制作与下沉14

6.钢板桩围堰施工16

6.1钢板桩围堰施工方案16

6．2钢板桩围堰施工流程图17

6.3施工准备17

6.4导向装置安装18

6.5钢板桩插打施工18

6.6钢板桩合龙18

6.7合龙时桩的调整处理18

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6.8钢板桩打设施工注意事项19

6.9围堰型钢内支撑施工19

6.10基坑排水、堵漏施工20

6.11型钢内支撑与钢板桩拆除20

7.承台施工21

8．墩身施工21

8.1墩身施工工艺流程见图8.1-121

8.2模板工程22

8.3混凝土浇筑22

8.4混凝土养护22

9.施工进度安排

22

10.主要材料计划

23

11.资源使用计划

25

11.1人员配备计划

25

11.2主要机械设备计划25

12．质量方针目标与保障措施26

12.1.质量方针26

12.2.质量目标26

12.3.保证措施26

13.安全目标、安全保证体系与措施2813.1安全目标28

13.2安全生产保证体系28

1.编制依据与原则

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1.1.编制依据

1.1.1.铁道部铁建设[2005]160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；

1.1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；

1.1.3.##枢纽大胜关长江大桥##南站与相关工程设计的相关图纸；

1.1.4.现场勘测调查资料；

1.2.编制原则

1.2.1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。

1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。

1.2.3.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。

1.2.4.坚持技术创新，推广和应用“四新〞成果。

2.工程概述

2.1工程概况

我经理部承担的xx铁路枢纽土建工程NJ-3标动车走行线〔1号、3号、5号、6号〕、xx高速、xxx铁路、xx城际铁路跨秦淮新河特大桥的一部分，起点位于xxx南岸，终于xx大道的东侧。

管段动车走行线1号、xx高速、xxx铁路、xx城际铁路四座桥梁同时跨越xx新河，形成横向宽度120m的庞大桥群。水中墩共计8座〔xx高速铁路5、6号墩，xx铁路9、10号墩，xx城际铁路34、35号墩，动车1号走行线18、19号墩等均位于xx新河河中〕，地质分别为粉质粘土、粗圆砾土、强风化砂岩和弱风化砂岩。承台底标高位于常水位下13m～15m。四桥均采用〔60.75+100+60.75〕m大跨连续梁结构跨越秦淮新河。跨河后，动车走行线1号和岔开的3号、5号、6号与并行的xx高速、xxx铁路、xx城际铁路7座桥梁形成横向150m的庞大桥群以〔40.75+64+40.75〕m跨径同时跨越xx大道。桥长分别为1647.43m〔740.99m，427.41m，333.63m，145.4m〕、719.5m、686.95m、660.09m，经理部承担桥梁折合长度共3.714km，占桥梁总长8.829km的42%，

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承担钻孔桩共904根，占全部桩基2200根的41%，承担墩台共98个，占全部墩台249个的39.4%，承担混凝土施工任务约合10万方，约占全桥混凝土24万方的41.7%。每承台下21根Φ1.5m钻孔桩，桩间距为3.3m

xx新河是xxx河下游分洪河，为通航河流，通航等级为Ⅴ级。秦淮新河宽度150米，水深6-7m，通航水位6.5m,桥与河道斜交42度.水中桩基总体施工方案是在水中墩两侧搭设栈桥与平台，基础施工采用钢板桩围堰。

2.2自然特征

地形

桥址位于河流一级阶地与岗地坳谷区，地势略有起伏，坡度平缓，多为村庄，道路众多，交通较为方便，地表水系较发育。

工程地质

桥址区表层大多为人工填土覆盖，地面下主要为第四系全新统冲积层

(Q4al),下伏基岩为侏罗系