4.2+交通运输布局对区域发展的影响 高一下学期地理人教版必修第二册.pptxVIP

盘兴铁路是贵州省境内连接盘州市和兴义市的城际铁路，新建正线长度98.309km，设计时速250km/h。桥梁和隧道的比例90.66%，是贵州高铁中桥隧比例最高的线路。预计于2025年11月30日开通运营。届时，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。

盘兴铁路的建设直接拉

动了哪些产业的发展？盘兴

铁路开通运营后，给兴义市

乃至黔西南州会带来哪些积

极影响？;4.2交通运输布局对区域发展的影响;;随着高速公路网、高速铁路网的形成，来往于相邻城市的时间大为缩短。一些城市（群）加强城市对外交通和市内交通的衔接，使人们在相邻城市间来往非常方便，感觉像在同一城市一样，这样的现象称为“同城效应”。;便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。长三角地区、粤港澳大湾区和京津冀地区的“同城效应”尤为明显。;改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。;;;便捷的交通运输缩短了不同地区的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他地区，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。;南;（3）交通运输布局拉动相关产业的发展，增加就业;;（1）我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，与传统的海路运输相比，简述铁路运输的优点。;（2）从交通运输的角度分析中越进出口贸易总额大于中意进出口贸易总额的原因。;（4）交通运输布局推动“一带???路”建设，加强区域间互联互通;盘兴铁路是连接盘州至兴义的城际铁路，新建正线长度98.309km，设计时速250km/h。桥梁和隧道的比例90.66%，是贵州高铁中桥隧比例最高的线路。预计于2025年11月30日开通运营。届时，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。;4.2交通运输布局对区域发展的影响