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****路道路排水工程监理大纲

第一章工程概况

一、工程的各项参数及现场状况

1.工程名称：****路道路排水工程

2.工程地点及现场状况：**路位于**区是连接临江大道、长青

路、21号公路、和平大道、环厂五路及冶金大道的一条重要城市次干道。

临江大道至21号公路段已形成7.0~9.0m宽车行道路外各一排法桐树,

两侧房屋基本为平房两侧局部地段地面高程高于路面高程高程约

2.0-3.0m；21号公路至和平大道段已形成14.0米宽车行道东侧车行

道外局部地段比车行道高约3.5m,形成路堑。沿线车行道高程23.95〜

24.00米。

**路已形成宽7〜14米车行道根据现状管线勘查成果仅在临

江大道至长青路一段沿车行道西侧形成较为规整的d700排水管其余

路段基本依靠地面径流形式或以路边排水沟与两侧用户的d300〜d500

联络管相互串联的形式依地势排入支路现状排水管道：以金嘴街为界

以北排入长青路C11800向东进入许家村泵站；以南排入21号公路d600

现状排水管进入**港东排水系统。

3、工程内容:

①道路工程

**路道路中线设计起点为临江大道(04-000),设计止点为和平大道

(1+620.629)施工起点桩号0+040,施工设计止点桩号1+620.629。桩

号0+000〜0+040段为临江大道道口留待临江大道设计时形成止点

处与己形成的企业路(和平大道〜环厂五路)混凝土路面接顺。全线共

设平曲线7处最小曲线半径为100m。设计在交叉口及公交站点史将车

行道拓宽渠化拓宽车道宽3m。沿线设公交站点2对共4处间距700m

左右。站点为港湾式共长95米其中减速车道长30米站台长20m,

加速车道45m。

纵断面设计以规划控制高程及起止点处现状高程作为控制高程进

行设计同时考虑满足各种管线最小埋深及排放要求并兼顾了该地区

最低渍水的要求。在0+380〜0+805范围内由于现状纵坡较大两侧均

为山体且许多地块建筑已经形成为了减少拆迁避免大量开挖山体

以及满足管线敷设要求设计中没有对该段内标高进行调整原贝1上维

持现状(纵坡3.58%),坡长425米。为保证非机动车安全出行在该

路段设立了非机动车下车推行的交通标牌。道路最大纵坡为3.58%,最

小纵坡为0.69%,最小坡长为140米。

横断面设计道路宽度为40.0米。机动车道为双向四车道，实行机

动车道、非机动车道分离。采用三块板形式，中间15.0米机动车道，绿

化带各宽3米，非机动车道各宽4米，人行道各宽5.5米。车行道、非

机动车道横坡为1.5%坡向两侧，人行道横坡为2.0%,坡向路中cJD2

处圆曲线半径为200米，该曲线处于长青路道口与新民路道口之间，考

虑到两道口间距仅约40米，且一部分曲线已进入道口范围，计算行车

速度应进行一定程度的折减，所以设计在该圆曲线范围不设超高。其余

小半径圆曲线处均按规范要求设置超高。

②排水工程

根据该道路地势起伏情况，以道路制高点为分水岭，雨水划分为三段

排水，北段：临江大道至金嘴街以南高坡段,管道汇水入长青路现状排水

管，由许家村