武汉天兴洲大桥超长桩群桩基础受力性状的多维度剖析与研究.docx

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2025-09-26 发布于上海
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武汉天兴洲大桥超长桩群桩基础受力性状的多维度剖析与研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通基础设施建设中，大型桥梁作为关键节点，对于区域经济发展、交通网络完善起着不可替代的作用。天兴洲大桥作为一座具有标志性意义的公铁两用大桥，横跨长江，连接武汉三环线，是武汉地区交通网络的重要组成部分，也是京广高铁跨越长江的关键通道。它于2004年9月28日开工建设，2009年12月26日正式通车，全长4657.1米，桥面宽27米，铁路桥面设计时速250公里，其主跨达500米，可承受两万吨荷载，主桁宽30米，能并行四线火车。这座大桥不仅创下多项世界第一，还荣