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渡槽施工技术方案

2016.5.4

1.施工方法

当基础处理完成后，进行上部排架的搭设。排架的搭设主要由人工完成，汽车调配配合材料吊运；

排架材料采用Φ48mmδ=3.5mm普通脚手架钢管，连接件为一字型扣件、十字型扣件和万向型扣件三种。

排架严格按照支撑设计图纸的排距、间距和步距搭设，搭设的排架要求横杆水平、立杆铅直，尽量减小钢管的偏心。

排架搭设完后，按要求设置纵、横向剪刀撑和浪风绳，保证排架的整体稳定。

排架上部的承重平台的工字钢梁采用汽车吊吊运到位，人工辅助摆放。

排架上部的模板和模板支撑在承重平台上搭设。

=1\*GB3①脚手架在拼架前根据整架自重和荷载验算立杆底座的地基承载力，对经过处理的基础经验收合格后，按施工设计（支撑布置）的要求放线定位，放线后从槽跨中向四周搭设。

=2\*GB3②脚手架搭设应按立杆、横杆、剪刀撑的顺序逐层搭设。先在地面上放置15X15cm枕木，然后在枕木上安放可调托座及立杆。

=3\*GB3③立杆应准确地放置在定位线上，立杆的轴心线应与地面垂直。立杆同横杆的连接靠碗扣接头锁定；当逐层施工到设计高程后，再安装顶托，最后安装底模纵横钢梁。

拼接过程中要求随时检查横杆水平和立杆垂直外，还应该随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭。

=5\*GB3⑤支撑架搭设完成后，由工程管理部组织技术、质检、安全、测量等部门对承重排架进行联合验收。

4.支撑架拆除

当该跨槽混凝土浇筑完成、并完成预应力张拉后，即可以开始拆除排架，排架的拆除从上至下进行，底模和排架钢管的拆除主要考虑人工操作，工字钢梁的拆除和拆除的材料采用汽车吊吊运至下一跨周转使用。

拆除前必须完成一下工作：

=1\*GB3①全面检查支撑架连接、支撑体系等是否符合结构要求；

=2\*GB3②拆除前由现场负责人逐级进行技术交底；

=3\*GB3③清除支撑架上杂物及地面障碍物。

拆除应符合一下要求：

=1\*GB3①支撑拆除应在预应力完成浆液强度达到设计要求进行；拆除顺序应先拆除底板下部约束、横肋梁约束，在主梁约束，最后应清除模板，逐层自上而下进行，严禁上下同时作业。

=2\*GB3②碗扣件拆除应从上往下逐层进行；分段拆除高度不应大于两步，对脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端应现设置横向斜支撑加固。

=3\*GB3③卸料应符合一下要求：

拆除的杆件应成捆用起重设备吊用或人工传递到地面，严禁抛丢；

运至地面的杆件应按规定的要求及时检查整修，并按长度随时码堆存放，至于干燥通风处，防止生锈；

拆除脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入。

5.支撑架预压

第一跨排架搭设完成，并经各部门联合验收后，进行排架预压以减小非弹性变形的影响，预压荷载为教主混凝土重量的1.2倍，并按照规范设置剪刀撑以提高稳定性。

静载试验采用吨袋（或袋装水泥）压载。吨袋采用小型机械配合人工装袋。

6.安全措施及要求

=1\*GB3①脚手架搭设人员必须是经过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格后的专业架子工；上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗；

=2\*GB3②搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，遵守安全操作规程；

=3\*GB3③当有六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设和拆除工作；雨雪后

=4\*GB3④施工过程中应边搭边铺手板，并将脚手板用铁丝绑扎稳固，以防滑脱，安全有效的维护网应同步跟上。

=5\*GB3⑤脚手架搭设尽量不安排晚上作业。如需时，应设置足够数量的碘钨灯，且照明度适中，不得有阴影死角，以防操作人员与脚手架上某些杆件碰撞。

=6\*GB3⑥脚手架搭设与拆除，均不得上，下同时作业。

=7\*GB3⑦施工中若发生安全设施隐患或缺陷，务必及时处理或停工，并向上级汇报，前，班后均匀检查已施工部分的质量，安全情况，并按查验情况逐项记录。

=8\*GB3⑧各种电线不得直接在钢管脚手架上缠绕，电线和电动机具必须与脚手架接触时，应当有可靠的绝缘措施。

=9\*GB3⑨不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，左脚手架周围必须安设安全防护网，地面应设安全围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；严禁将管件向下抛丢以免砸伤他人。

=10\*GB3⑩由于采用脚手板，尼龙安全网等易燃物，应设置足够数量的灭火器，电焊操作时，必须有专人看守，且在焊接下方放置接火装置，防止火星点燃，不得在脚手架上吸烟，或从室内向脚手架上扔烟头。

7.槽身模板设计与施工

7.1槽身模板