机场建筑规划方案设计规范.docxVIP

第1篇

一、总则

1.目的：本规范旨在指导机场建筑规划方案的设计，确保机场建筑的安全、高效、环保和可持续发展，满足旅客、航空公司和机场运营管理的需求。

2.适用范围：本规范适用于新建、改建和扩建的机场建筑规划方案设计。

3.设计原则：

-以人为本：充分考虑旅客的出行需求，提供舒适、便捷的出行环境。

-安全第一：确保机场建筑的安全性和抗灾能力，满足国家和行业的安全标准。

-功能优先：合理布局功能区域，提高机场运营效率。

-经济合理：在保证质量的前提下，合理控制建设成本。

-绿色环保：采用环保材料和节能技术，降低能耗和污染。

二、规划布局

4.总体布局：

-机场建筑应与周边环境协调，形成和谐的整体。

-应充分考虑地形、气候、交通等因素，合理规划用地。

-主航站楼应位于机场中心区域，便于旅客流线组织和交通连接。

5.功能分区：

-旅客区：包括到达区、出发区、中转区、候机区等。

-航空区：包括跑道、滑行道、停机坪、维修区等。

-辅助区：包括行政办公区、保障设施区、生活服务区等。

-货运区：包括货运站、仓储区、装卸区等。

6.流线组织：

-旅客流线应简洁、清晰，避免交叉和拥挤。

-航空区流线应与旅客流线分离，确保安全。

-交通流线应与机场内外交通相衔接，提高运输效率。

三、建筑设计

7.主航站楼：

-形状应简洁、大方，体现机场特色。

-应满足旅客吞吐量需求，预留发展空间。

-应设有舒适的候机环境，包括休息区、餐饮区、购物区等。

-应配备先进的行李系统、安检系统、登机系统等。

8.航站楼连接：

-连接方式应便捷、高效，如采用隧道、廊桥、捷运等。

-应满足不同类型航班的连接需求。

9.航空区建筑：

-应满足飞机停放、维修、加油等需求。

-应考虑飞机起降噪音和振动的影响。

10.辅助区建筑：

-应满足机场运营管理的需求。

-应考虑节能减排和环保要求。

四、交通组织

11.外部交通：

-应有便捷的公路、铁路、水路连接。

-应设有足够的停车场和交通枢纽。

12.内部交通：

-应有高效的旅客流线、航空区流线和货运流线。

-应设有公共交通系统，如机场巴士、出租车等。

五、环保与节能

13.环境保护：

-应采取措施减少机场对周边环境的影响。

-应采用环保材料和工艺。

14.节能减排：

-应采用节能设备和绿色技术。

-应提高能源利用效率。

六、安全与防灾

15.消防安全：

-应符合国家消防规范。

-应配备完善的消防设施。

16.抗震设防：

-应符合国家抗震规范。

-应采取抗震措施。

17.防灾减灾：

-应有应急预案和防灾设施。

七、实施与监督

18.设计阶段：

-设计单位应严格按照本规范进行设计。

-设计文件应经相关部门审核批准。

19.施工阶段：

-施工单位应严格按照设计文件进行施工。

-监理单位应加强对施工过程的监督。

20.验收阶段：

-机场应组织相关部门进行验收。

-验收合格后方可投入使用。

八、附则

21.本规范由XX机场集团负责解释。

22.本规范自发布之日起实施。

---

本规范为机场建筑规划方案设计的基本要求，具体设计应根据实际情况进行调整。设计过程中应充分考虑新技术、新材料、新工艺的应用，以提高机场建筑的品质和效益。

第2篇

一、总则

1.目的：本规范旨在指导机场建筑规划方案的设计，确保机场建筑的安全、实用、美观和可持续发展，满足旅客、货物和航空运输的需求。

2.适用范围：本规范适用于新建、改建和扩建的机场建筑规划方案设计。

3.依据：本规范的设计依据包括但不限于国家相关法律法规、行业标准、规范以及地方性规定。

二、规划原则

1.以人为本：设计应充分考虑旅客需求，提供便捷、舒适、安全的出行环境。

2.功能分区：合理划分功能区域，确保各类设施布局合理，提高运营效率。

3.可持续发展：采用环保、节能、节水的设计理念，降低对环境的影响。

4.经济合理：在满足功能需求的前提下，合理控制投资成本。

5.安全可靠：确保建筑结构安全，防止火灾、爆炸等事故发生。

三、总体布局

1.航站楼：航站楼是机场的核心区域，应满足旅客、货物和航空运输的需求。设计时应考虑以下因素：

-规模：根据机场吞吐量、旅客构成等因素确定航站楼规模。

-形式：根据地形、气候、文化等因素选择合适的航站楼形式。

-