多式联运服务协议范本.docxVIP

多式联运服务协议范本

引言

在物流行业高速发展的今天，多式联运凭借“一次委托、一单到底、一票结算”的优势，成为企业降低运输成本、提升供应链效率的关键选择。但多式联运涉及铁路、公路、水运、航空等多种运输方式的衔接，环节复杂、责任边界模糊，若没有一份严谨且人性化的服务协议作为保障，合作双方很容易因操作细节、风险分担等问题产生纠纷，甚至影响长期信任。

这份协议的编写，既需要从专业角度明确各环节的权利义务，又要站在合作共赢的立场，用更接地气的语言化解“合同条款冰冷”的刻板印象。毕竟，好的协议不是“对抗”的工具，而是“共同成长”的护航书。以下，我将以从业者的视角，结合多年实操经验，详细梳理多式联运服务协议的核心内容。

第一章协议主体与鉴于条款

1.1协议双方基本信息

甲方（委托方）：________（注：可填写企业全称，需与营业执照一致），注册地址：________，法定代表人：________，联系方式：________。

乙方（服务方）：________（注：需具备多式联运经营资质的物流企业），注册地址：________，法定代表人：________，联系方式：________。

1.2鉴于条款（合作背景说明）

鉴于甲方作为________（注：可填写行业，如“制造企业”“贸易商”），需将货物从________（起运地）运送至________（目的地）；乙方作为具备多式联运经营资质的服务方，拥有铁路、公路、水运等多种运输方式的资源整合能力及全程运输管控经验；双方经友好协商，就甲方委托乙方提供多式联运服务达成一致，特订立本协议。

第二章服务内容与操作标准

多式联运的核心是“全程一体化服务”，因此协议需明确服务的具体范围、操作流程及质量要求，避免“各管一段”的割裂感。

2.1服务范围

乙方为甲方提供的多式联运服务包括但不限于以下内容：

（1）运输方式组合：根据货物特性（如重量、体积、时效要求、是否为危险品）、成本预算及运输条件，乙方需为甲方设计“铁路+公路”“水运+公路”或“铁路+水运+公路”等最优组合方案，并在协议附件中列明具体运输方式、承运人及衔接节点（如中转港口、铁路货场）。

（2）货物范围：本协议项下运输的货物为________（需具体列明，如“电子产品、日用品”，若含特殊货物需标注“危险品需额外签订安全协议”），甲方需保证货物符合各运输方式的安全规范（如公路运输限高限重、铁路运输禁运品清单）。

（3）附加服务：包括但不限于货物装卸、仓储暂存（若中转需暂存）、包装加固（如易碎品需打木架）、全程信息跟踪（提供实时定位、状态更新）。

2.2操作流程与标准

（1）货物交付：甲方需在预计起运日前________（如3个工作日）将货物运至乙方指定的收货点（地址：________），并提供货物清单（含品名、数量、重量、体积、包装方式）、运输标识（如易碎标、堆码限高标）及必要的通关文件（如报关单、检验检疫证明）。乙方需当场验收货物外观及单证，若发现包装破损或单证缺失，应立即书面通知甲方，双方确认后可延迟运输或更换包装。

（2）运输衔接：乙方需在各运输方式转换前________（如24小时）通知甲方衔接时间、地点及注意事项（如铁路装车时间、港口集港截止时间）。例如，从公路转水运时，乙方需确保货车按时到达港口堆场，避免错过船期；从铁路转公路时，需提前协调短途运输车量，减少货物在货场的滞留时间。

（3）信息反馈：乙方需通过________（如物流平台、短信、邮件）向甲方提供全程信息，包括但不限于“货物起运时间、中转节点到达/离开时间、预计到达目的地时间、异常情况（如堵车、船期延误）及处理方案”。

第三章双方权利与义务

多式联运涉及多方协作，明确权利义务是减少纠纷的关键。这部分既要“丁是丁、卯是卯”，也要体现“互相补位”的合作精神。

3.1甲方权利与义务

（1）权利：

要求乙方按协议约定的时间、路线、方式完成运输，对服务质量提出异议；

查看货物运输全程信息，对异常情况要求乙方及时处理并反馈；

在货物交付前，可书面通知乙方变更目的地或收货人（需承担由此产生的额外费用）。

（2）义务：

如实申报货物信息（包括但不限于品名、重量、体积、是否为危险品），若因虚假申报导致运输受阻、行政处罚或第三方损失，甲方需承担全部责任；

按协议约定支付服务费用，配合乙方完成货物验收、单证签署等工作；

若货物需特殊防护（如冷藏、防震），需提前告知乙方并提供必要的设备或技术支持（如冷藏车接电接口）。

3.2乙方权利与义务

（1）权利：

对甲方提供的货物及单证进行核查，若发现不符合运输要求（如超重、无危险品标识），可拒绝运输或要求甲方整改；

因甲方原因（如延迟交付货物、变更运输需求）导致额外费用（如滞港费、改单费），乙方有权要求甲方承担；

在货物因不可抗力（如洪