一带一路-背景下海南建设自由贸易港评析.pdfVIP

Districteconomy|区域经济

“一带一路”背景下海南建设自由贸易港评析

陈伟萍海口经济学院海口571127

摘要:“一带一路”背景下，海南在建设自由贸易港上率先获得了政策支持，虽然自建省以来，海南已经取得了

瞩目的成就，但是距自由贸易港的要求还相差甚远。本文对海南建设自由贸易港进行SWOT分析，以便认清现实，

明确利弊，明确“一带一路”之下海南自由贸易港发展之路。

关键词:“一带一路”；海南

2018年4月13日，习近平主席在海南建省办经济特区30周直到非洲、欧洲的南海据点，便于进一步推进与沿线国家战略

年大会上，代表中党中央宣布支持海南全岛建设自贸贸易试验对接和共同行动。

区，支持海南分步骤分阶段地探索推进中国特色自由贸易港建3.物流枢纽优势。自由贸易港的选址往往临近海港或者空

设。海南建设自由贸易港率先从政策上得到了支持。港，而海南就显现出自身的优势。近年来，海南致力于全岛交

自由贸易港兴起于于西方，随着世界经济和贸易的不断发通枢纽网络化建设，陆路、海运、空运交通建设都在积极有序

展，数量越来越多，到目前为止，全球已经超过130个。自由的推进，并基本呈现出一体化的态势，基本实现“三小时城市

贸易港是指设立在国内与境内的，需要遵守所在地的相关法圈”。目前岛内已开通近160条国际、国内定期航线，正在运

律，而海关管理关卡之以外允许的源自境外的货物以及资金自营的机场有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌

由进出，对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许机场、三沙永兴机场，并继续筹备建设三亚红塘湾机场、儋州

在自由港内开展货物自由拆散、改装、存储、展览、重新包机场、东方/五指山机场。未来海南的航空运输能力将独挡一

装、加工、整理、和制造等业务活动。面。全省公路通车总里程近3万公里，加之粤海铁路通道和环

岛高铁，覆盖全岛的陆地运输网络基本形成。

一、海南自由贸易港建设的SWOT分析海南现拥有的海口秀英港区、海口新港区、马村港区3个港

本文基于SWOT分析法，对海南探索建设自由贸易港的优

区，都是优质的深水良港。年吞吐能力为超过100万标准箱，

势、劣势、机会和威胁进行分析，从而探讨海南在实施自由贸

万吨级以上深水泊位超过51个，拥有仓库5.7万平方米，堆场

易港建设战略过程中可依托的内外部处境和资源，以便认清事

51.66万平方米。其中，海口秀英港区作为全国沿海主要港口

实，明确利弊。

之一，是海南省集交通运输和客货集散于一体的集装箱干线

(一)优势一类港口，年输送旅客超500万人次，滚装车辆通过能力55万

1.政策优势。早在2000年，海南率先实行落地签证政策。

辆。在我国沿海港口发展战略中占有重要地位。

2011年4月20日离岛免税政策开始执行。2018年5月1日起，实

4.资源优势。

施59国人员入境旅游免签政策，这是开放海南旅游市场的战略

(1)气候资源优势：光照时间长，夏季炎热多雨，冬季温暖

开始。2018年4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面

潮湿，为热带季风气候。热带气候和热带生物资源丰富。热带

深化改革开放的指导意见》正式对外发布。这是赋予海南经济

物种丰富，加之一年三季的耕作优势，可以发展热带高效农业

特区改革开放