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矿山法线间竖井施工工法
天津第二市政公路工程有限公司
天津城建隧道股份有限公司
矿山法线间竖井施工工法
付全鸿、张旭、谢亚鹏、何福军、闫世勇
1前言
目前国内地铁区间隧道采用矿山法施工是近年来为适应城市浅
埋隧道的要求而发展起来的一种施工方法，通常竖井均布置在横通道
一侧，且横通道大于30米，这种做法需增加拆改占地，投资较大,
而且施工过程中两线施工容易造成互扰,施工组织难度大。
图1-1通常竖井及横通道布置图（阴影为洞门）
本工法将竖井设置于两线之间，在全国同类施工中尚未形成完善
的施工技术。该工法将竖井置于两线之间减少了拆改占地，降低了投
资，工作面独立，利于施工组织及管理。此工法由天津城建集团有限
公司二市政公路工程有限公司研发并通过实践。
左线右线
竖井及横通道结构平面图
图1-2本工法竖井及横通道布置图（阴影为洞门）
2工法特点
此种工法与通常单横通道布置相比较，横通道长度较少1倍以
上，即较少了投资，又使分布在横通道内正线工作面独立，比通常单
横通道出土能力增加1倍，减少了两线的互扰，利于施工组织管理。
但竖井及横通道马头门破除与以往做法相比，有本质的区别，分布在
竖井两侧的横通道马头门占据了竖井两侧井壁，极易造成另外两侧井
壁收敛过大，而且横通道短，横通道与正线洞门距离进，在这么小的
空间内需破除6个洞门，每次破除对周围土体都会出现扰动，。
3适用范围
本功法适用于受场地影响大，工期要求紧的矿山法城市地铁隧
道。
4工艺原理
竖井施工完毕后破除横通道马头门施工，并在破除后，此处土体
已被扰动两
次，在后续正线洞门破除当中，极易造成土体失稳，造成应力集中，
为保证竖井结构安全的情况下，合理安排破除洞门顺序，减少土体扰
动，并对竖井及横通道采用加固措施，加强施工过程中的监控量测。
5施工工艺流程及操作要点
竖井施工——竖井框架式型钢环梁加固——破除横通道马头门
——横通道施工——正线加强梁及支撑——正线洞门破除
5.1竖井加固
竖井施工完毕后，采用框架式型钢环梁对竖井井壁进行加固，整
体能达到均匀受力，方法简单，工期较短，利于施工。
在破除马头门前，在竖井井壁架立四道水平型钢环梁（每步台阶
分界处），每道水平环梁设竖向腰梁，水平环梁及角撑采用I32c，
竖向腰梁采用I25b。
变形缝变形缝
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