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船舶主机进出港时柴油机保养手册

一、概述

船舶主机作为船舶的核心动力设备，其进出港期间的保养工作对于保障航行安全和设备性能至关重要。本手册旨在提供柴油机在进出港过程中的保养规范与操作指南，确保主机在关键作业阶段保持最佳运行状态。保养工作需严格按照以下步骤执行，并做好记录。

二、进出港前柴油机保养

（一）日常检查与准备

1.检查机油油位与质量：确保机油油位在标尺范围内，无明显乳化或污染，必要时进行更换。

2.检查燃油质量：确认燃油无水分、杂质，滤器清洁，油位充足。

3.检查冷却水系统：确保冷却水循环正常，水路无堵塞，温度适宜。

4.检查各传感器与仪表：确认压力表、温度计等设备显示正常，无故障。

（二）启动前预操作

1.启动蓄电池：检查电压是否在正常范围（12V系统≥12.4V），确保启动电流稳定。

2.润滑系统检查：启动油泵，检查主油路压力是否达到规定值（如：≥0.8MPa）。

3.冷却系统检查：打开冷却水阀，检查水流是否正常，无泄漏。

4.空气滤清器检查：确认滤芯清洁，无堵塞，保证进气顺畅。

（三）预热操作

1.启动预热系统：根据环境温度选择合适的预热方式（如电加热或蒸汽加热）。

2.监控预热温度：待缸壁温度升至50℃以上方可启动，避免冷启动损伤。

3.检查排气情况：确认排气顺畅，无异常声音或烟雾。

三、进出港中柴油机运行监控

（一）启动操作

1.缓慢增加油门：启动后逐步提升转速至额定转速（如：800-900rpm），观察振动与声音。

2.监控仪表读数：重点观察机油压力、水温、排气温度等关键参数。

3.检查轴承温度：通过温度传感器确认主轴承温度≤70℃，无异常升高。

（二）航行中维护

1.定时巡检：每2小时检查以下内容：

(1)机油温度与压力是否稳定；

(2)冷却水温度是否在正常范围（如：≤60℃）；

(3)排气温度是否均匀（前后缸温差≤15℃）。

2.油位监测：确认机油、燃油、冷却液油位无异常下降。

3.异常情况处理：如发现异响、过热等问题，应立即降低负荷并报告。

（三）靠泊或停机前操作

1.逐步降低转速：停机前将转速降至400rpm以下，保持运转5分钟以上。

2.关闭系统：依次关闭燃油、机油、冷却水供应。

3.清洁工作：清理排气管口积碳，记录保养数据。

四、进出港后柴油机保养

（一）停机后检查

1.检查泄漏：确认油路、水路、气路无渗漏。

2.检查磨损部件：目视主轴承、活塞环等关键部位是否异常。

3.记录运行数据：记录本次航行中最高/最低温度、压力等参数。

（二）定期保养内容

1.机油更换：根据累计运行时间（如：500小时）或油质情况更换新机油。

2.滤器清洗/更换：清洁或更换空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。

3.燃油系统维护：清洗燃油滤器，检查喷油器雾化情况。

（三）问题总结与记录

1.分析异常数据：对航行中出现的故障或参数波动进行原因分析。

2.编写保养报告：详细记录本次保养的完成情况及改进建议。

3.资料归档：将保养手册、记录表等整理归档备查。

五、注意事项

1.保养前需切断电源，避免误操作。

2.使用工具时需符合安全规范，防止损坏设备。

3.所有操作完成后需经值班人员确认，方可结束保养。

4.保养数据需真实准确，不得伪造。

一、概述

船舶主机作为船舶的心脏，其稳定可靠的运行直接关系到船舶的航行安全与经济效益。进出港阶段，由于船舶通常处于密集水域，航行环境复杂，对主机的性能和可靠性提出了更高的要求。因此，在进出港前、进出港过程中以及进出港后，必须严格执行柴油机保养规程，及时发现并排除潜在故障，确保主机处于最佳工作状态。本手册详细规定了进出港期间柴油机的各项保养操作步骤和检查要点，旨在为船员提供一套系统化、标准化的保养指导，以降低运行风险，延长设备使用寿命。所有保养工作均需认真执行，并详细记录在案。

二、进出港前柴油机保养

（一）日常检查与准备

1.检查机油油位与质量：

（1）目视检查机油油位：启动机油泵，待油位稳定后，检查油位是否在机油尺的“MAX”和“MIN”刻度之间。如油位过低，需补充符合规格的机油至合适位置。

（2）评估机油质量：观察机油颜色和透明度，正常机油应为清澈的蜂蜜色或淡黄色。若机油颜色变黑、浑浊，或出现乳白色乳化现象（可能混入冷却水），表明机油已变质或污染，需按计划更换。

（3）检查油质粘度：使用粘度计抽取少量机油样本进行测试，确认粘度是否符合制造商规定（例如，某型号主机可能要求机油粘度在40℃时为SAE15W-40）。

2.检查燃油质量与油位：

（1）目视检查燃油柜油位：通过燃油柜液位计确认燃油储量是否满足预计航行需求，特别是进出港可能增加的燃油消耗。

（2）检查燃油滤器：确认燃油滤器（