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2025年铁路连接员理论知识考试题库(最新版)

一、选择题

1.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）。

A.3km/h

B.5km/h

C.7km/h

D.10km/h

答案：B。接近被连挂车辆时速度限制为不超过5km/h，这是为了保证连挂作业的安全，防止因速度过快导致车辆碰撞损坏或人员受伤等情况发生。

2.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A.1‰

B.2‰

C.6‰

D.12‰

答案：C。超过6‰坡度的线路，无动力停留机车车辆存在较大溜逸风险，为保障行车安全，规定不得无动力停留。

3.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线

B.特别用途线

C.避难线

D.货物线

答案：B。铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，特别用途线包含安全线、避难线等具有特殊功能的线路。

4.调车信号机显示一个月白色灯光，表示（）。

A.准许越过该信号机调车

B.不准越过该信号机调车

C.准许溜放调车

D.准许机车车辆按规定速度向显示方向运行

答案：A。调车信号机显示一个月白色灯光是准许越过该信号机调车的信号显示，便于调车人员根据信号指示进行作业。

5.车辆走行部中，连接两个侧架的部件是（）。

A.摇枕

B.下心盘

C.弹簧托板

D.轴箱

答案：A。摇枕的作用是连接两个侧架，将车体的重量传递到侧架和轮对，保证车辆走行部的稳定运行。

二、判断题

1.铁路连接员在作业中可以不按规定着装。（）

答案：错误。铁路连接员必须按规定着装，规定着装不仅能保证自身安全，如反光标志可提高在作业环境中的辨识度，还体现了铁路作业的规范性和专业性。

2.列车及机车车辆必须停在警冲标内方。（）

答案：正确。停在警冲标内方是为了防止列车或机车车辆侵入相邻线路，避免发生侧面冲突等事故，保障行车安全。

3.调车作业中，推进车辆连挂时，可不显示十、五、三车距离信号。（）

答案：错误。推进车辆连挂时，显示十、五、三车距离信号是重要的作业环节，能让司机准确掌握车辆距离和速度，确保连挂作业安全顺利进行。

4.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。（）

答案：正确。这是车辆方位的统一规定，便于在铁路运输作业中准确描述车辆的位置和状态，方便各项作业的开展。

5.安全线向车挡方向不应采用下坡道。（）

答案：正确。安全线向车挡方向采用下坡道会使进入安全线的车辆因重力加速，增加与车挡的冲击力，不利于安全，所以不应采用下坡道。

三、简答题

1.简述铁路连接员在摘挂车辆作业中的主要步骤。

答：铁路连接员在摘挂车辆作业中的主要步骤如下：

作业准备：提前了解作业计划，明确摘挂车辆的位置、数量等信息，按规定着装，携带好必要的工具，如手信号旗、安全带等。

到达作业地点：到达指定的车辆位置，检查车辆的连接状态、制动装置等是否正常。

摘车作业：首先关闭折角塞门，使列车制动主管与待摘车辆的制动主管分离；然后提开车钩，一般使用提钩杆提起车钩提杆，使车钩解锁分离；最后确认车辆已分离。

挂车作业：将待挂车辆推至与被挂车辆合适的连挂位置，调整车钩位置，使其处于良好的连挂状态；当车辆接近时，要注意观察连挂情况，确保车钩准确连挂；连挂后，打开折角塞门，连接制动主管，进行制动试验，检查制动作用是否良好。

作业收尾：清理现场，将工具归位，向相关人员汇报作业完成情况。

2.调车作业中，遇到信号显示不明或错误时应如何处理？

答：在调车作业中遇到信号显示不明或错误时，应按以下方法处理：

司机操作：司机应立即采取停车措施，使机车车辆停止运行，确保安全。

连接员处理：连接员要及时与信号显示人员或车站值班员联系，了解信号情况。如果是信号设备故障导致显示不明或错误，应及时报告车站值班员，由其组织相关人员进行检查和处理。

恢复作业：在确认信号正确且安全的情况下，按照新的信号指示进行调车作业。在未得到明确的信号指示或未排除信号问题前，严禁盲目动车。

3.简述车辆制动装置的作用和主要组成部分。

答：车辆制动装置的作用是使运行中的列车或机车车辆减速或停车，以及在停车后防止其溜逸，保证行车安全。

其主要组成部分包括：

空气制动装置：是车辆制动的主要方式，由制动主管、副风缸、制动缸、三通阀（或分配阀）等组成。制动主管用于传递压缩空气，副风缸储存压缩空气，制动缸将空气压力转化为机械力推动闸瓦制动，三通阀（或分配阀）控制制动和缓解作用。

人力制动装置：一般是手制动机，在空气制动装置故障或需要人工辅助制动时使用，通过人力转动手轮或拉动杠杆等方式产生制动力。

基础制动装