等离子体合成射流系统：脉冲电源研制与激励器流动特性的深度剖析.docxVIP

等离子体合成射流系统：脉冲电源研制与激励器流动特性的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在航空航天领域，飞行器的性能提升一直是研究的核心目标。随着飞行速度的不断提高以及对飞行器机动性、稳定性和燃油效率等方面要求的日益严苛，传统的被动流动控制技术已难以满足需求，主动流动控制技术应运而生。等离子体合成射流作为一种极具潜力的主动流动控制技术，正逐渐成为研究热点。

等离子体合成射流通过将电弧放电产生的等离子体与合成射流的气动激励方式相结合，克服了传统合成射流激励器在激励强度和频率等方面的不足，为流动控制提供了更强大的手段。其能够产生高速射流，有效增加流场湍流度，在抑制分离流动、控制旋涡和激波等方面展现出显著优势，对提高飞行器的气动性能具有重要意义。例如，在飞行器机翼表面应用等离子体合成射流激励器，可以延迟气流分离，增加升力系数，降低失速速度，从而提高飞行器的安全性和机动性；在高超声速飞行器中，通过控制激波与边界层的相互作用，可有效降低飞行器的阻力，提高飞行效率，减少燃油消耗。

从更广泛的流动控制技术发展角度来看，等离子体合成射流技术的研究突破，将为该领域带来新的发展机遇。它不仅有助于推动航空航天技术的进步，还可能在其他涉及流体流动的领域，如风力发电、汽车空气动力学、船舶航行等，得到应用和拓展，为解决这些领域中的流动控制问题提供新的思路和方法。因此，开展等离子体合成射流用脉冲电源研制及激励器流动特性研究，具有重要的理论意义和实际应用价值。

1.2国内外研究现状

在等离子体合成射流用脉冲电源研制方面，国外起步较早，取得了一系列成果。美国、法国等国家的研究团队在电源的设计和优化上进行了大量工作，研发出多种类型的脉冲电源，能够满足不同工况下对等离子体合成射流激励器的供电需求。例如，美国约翰霍普金斯大学开发的某型脉冲电源，可精确控制放电参数，实现对等离子体合成射流的高效激励。国内相关研究近年来也发展迅速，众多高校和科研机构积极投入，在电源的拓扑结构、控制策略等方面取得了一定进展，但与国外先进水平相比，在电源的稳定性、可靠性以及能量转换效率等方面仍存在差距。

对于激励器流动特性的研究，国内外学者均采用了数值模拟和实验研究相结合的方法。国外通过先进的实验测量技术，如粒子图像测速（PIV）、激光诱导荧光（LIF）等，对激励器流场进行了详细的观测和分析，深入研究了射流速度、湍流度等参数的分布和演化规律。数值模拟方面，利用计算流体力学（CFD）软件，对不同结构和工况下的激励器流场进行模拟，为实验研究提供了理论支持和指导。国内在激励器流动特性研究上也取得了不少成果，通过自主搭建实验平台和开发数值模拟程序，对激励器的工作原理和流动特性进行了深入探讨。然而，目前无论是国内还是国外的研究，在激励器结构优化与流动特性之间的定量关系研究上还不够深入，对于复杂工况下激励器的流动控制效果和稳定性研究也有待加强。

1.3研究内容与方法

本研究主要内容包括以下几个方面：一是等离子体合成射流用脉冲电源的研制，深入研究电源的拓扑结构、控制策略和参数优化，设计并制作出满足激励器需求的高性能脉冲电源，对电源的输出特性进行测试和分析，确保其稳定性和可靠性；二是激励器流动特性研究，通过理论分析建立激励器流场的数学模型，运用数值模拟方法对不同结构和工况下的激励器流场进行模拟，研究射流的形成、发展和演化规律，分析各参数对流动特性的影响；三是开展实验验证，搭建实验平台，利用PIV、压力传感器等测量设备对激励器流场进行测量，将实验结果与数值模拟结果进行对比分析，验证理论模型和数值模拟的准确性，进一步优化激励器的设计和性能。

在研究方法上，采用理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方式。理论分析方面，运用等离子体物理、电动力学和流体力学等相关理论，建立脉冲电源和激励器流场的理论模型，推导关键参数之间的关系，为后续研究提供理论基础。数值模拟采用CFD软件，对激励器流场进行二维或三维非定常数值模拟，详细研究流场的动态变化过程，通过改变模拟参数，分析各因素对流动特性的影响规律。实验研究则通过搭建实验平台，对脉冲电源和激励器进行实验测试，获取真实的实验数据，验证理论分析和数值模拟的结果，同时也为进一步优化设计提供依据。

二、等离子体合成射流相关理论基础

2.1等离子体合成射流原理

等离子体合成射流是一种将等离子体与合成射流相结合的主动流动控制技术，其原理基于电弧放电对气体的作用。在等离子体合成射流激励器中，通常包含一个带有嵌入电极的腔体和排气孔，当在两电极上施加脉冲高压电源时，电压逐渐上升，当达到气体击穿电压时，两电极之间会形成电弧放电。电弧放电瞬间释放出大量能量，对腔体内的气体进行快速加热，使气体温度急剧升高。根据理想气体状态方程pV=nRT（其中p为压强，V为体积，n为物质